Osiyo havo yoʻllari
Osiyo Havo Yo'llari (ilgari Seoul Airlines) — Janubiy Koreyaning 21 mamlakatdagi 14 ta ichki va 90 ta xalqaro yoʻnalishlarga parvozlarni amalga oshiruvchi aviakompaniyasi[1], Star Alliance global yoʻlovchi tashish aviatsiya alyansining aʼzosi.
Aviakompaniyaning shtab-kvartirasi va xalqaro tashuvining asosiy tranzit markazi Seul Inchxon xalqaro aeroportida, ichki markaz esa Seul Kimpho xalqaro aeroportida joylashgan.
Osiyo Havo Yo'llari Skytrax dan besh yulduzli reyting olgan dunyodagi oʻnta aviakompaniyadan biri[2].
Tarix
[tahrir | manbasini tahrirlash]Osiyo Havo Yo'llari 1988-yil 17-fevralda tashkil etilgan va 1988-yil dekabr oyida Busanga parvozlar bilan ish boshlagan. U Kumho Asiana Group tomonidan Janubiy Koreya hukumatining ikkinchi milliy aviakompaniyani yaratish harakatining bir qismi sifatida tashkil etilgan va dastlab Seoul Air International deb nomlangan. Janubiy Koreya hukumati aviakompaniyaga xorijiy egaliklarini 20 foizdan 50 foizga oshirishga ruxsat bergan. Aviakompaniya xususiy investorlarga (30,53%), Kumho Industrial (29,51%), Kumho Petrochemical (15,05%), xorijiy investorlarga (11,9%), Koreya taraqqiyot bankiga (7,18%) tegishli. 2007-yil mart oyi holatiga koʻra[1][3].
2016-yilda arzon narxlardagi Air Seoul aviakompaniyasi paydo boʻldi[4][5].
Osiyo Havo Yo'llari aviakompaniyasi 2019-yil dekabr oyida egasini almashtirdi. Osiyo Havo Yo'llari bilan birgalikda uning korxonalari, arzon Air Busan va Air Seoul aviakompaniyalari, shuningdek, boshqa bir qancha xolding kompaniyalari ham sotilgan. Xaridor Koreyaning HDC Hyundai Development va Mirae Asset Daewoo kompaniyalari konsorsiumi bo‘lib, ular Kumho Asiana Group bilan savdo shartnomasini tuzgan. Bitim 2,5 trillion von yoki taxminan 2,2 milliard dollarga baholandi. Ushbu summa evaziga konsorsium Asiana kompaniyasining 33,5% ulushini, shuningdek, Asiana xoldingining yangi aksiyalari va oltita shoʻba korxonasiga boʻlgan huquqlarni oldi. Aviakompaniya zarar koʻrdi va kreditlarni toʻlashga majbur boʻldi. 2019-yil oxirida Osiyo Havo Yo'llarining turli moliya institutlari oldidagi qarzlari qariyb uch trillion vonni yoki qariyb 2,6 milliard dollarni tashkil qildi[6].
Aviakompaniya quyidagi kompaniyalar bilan kodshering shartnomalariga ega (2008-yil noyabr holatiga koʻra)[7]:
- Air Busan
- Air Astana
- Air Canada (yulduzcha)
- Air China (yulduzli)
- Air New Zealand (yulduzcha)
- All Nippon Airways (yulduzli)
- China Eastern Airlines
- China Southern Airlines (SkyTeam)
- EgyptAir (yulduzcha)
- LOT Polsha Airlines (yulduzli)
- Qantas
- Qatar Airways
- Shanxay havo yoʻllari (yulduzli)
- Shenzhen aviakompaniyasi
- Singapore Airlines (yulduzli)
- Janubiy Afrika havo yoʻllari (yulduzli)
- Thai Airways International (yulduzli)
- Turk Havo Yoʻllari (Yulduzli)
- United Airlines (Yulduzli)
- US Airways (yulduzcha)
- S7 Airlines
Aviakompaniya floti
[tahrir | manbasini tahrirlash]2021-yil avgust oyida Osiyo Havo Yo'llari floti o‘rtacha yoshi 11,9 yil bo‘lgan 83 ta samolyotdan iborat edi[8]:
| Samolyot | Xizmatda | Buyurtma qilingan | Joylar soni | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| P | J | S | Y | Jami | |||
| Airbus A320-200 | 3 | — | — | — | — | 159 | 159 |
| Airbus A321-100 | 1 | — | — | — | — | 200 | 200 |
| Airbus A321neo | 4 | 25 | Eʼlon qilinadi | ||||
| Airbus A350-900 | 13 | 15 | — | 28 | 36 | 247 | 311 |
| Airbus A350-1000 | — | 9 | Eʼlon qilinadi | ||||
| Airbus A380-800 | 6 | — | 12 | 66 | — | 417 | 495 |
| Boeing 767-300 | 6 | — | — | 15 | — | 235 | 250 |
| — | — | — | 270 | 270 | |||
| — | — | — | 290 | 290 | |||
| Boeing 777-200ER | 9 | — | — | 22 | — | 278 | 300 |
| — | 24 | — | 277 | 301 | |||
| — | 24 | — | 278 | 302 | |||
| Jami | 83 | 0 | |||||
Ilgari foydalanilgan samolyot
[tahrir | manbasini tahrirlash]Aviakompaniya ilgari quyidagi samolyot turlarini ishlatgan[3]:
| Samolyot | Miqdori | Qabul qildi | foydalanishdan chiqarilgan | Oʻzgartirish |
|---|---|---|---|---|
| Boeing 737-400 | 26 | 1988 yil | 2013 yil | Airbus A320 |
| Boeing 737-500 | 7 | 1992 yil | 2008 yil | |
| Boeing 747-400M | 6 | 1991 yil | 2017 yil | Airbus A350XWB |
| Boeing 767-300ER | 9 | 1991 yil | 2006 yil | Airbus A330-300 |
Manbalar
[tahrir | manbasini tahrirlash]- ↑ 1,0 1,1 Directory: World Airlines. Flight International (2007-yil 27-mart), s. 78.
- ↑ „Skytrax: 5-Star Airlines“. 2012-yil 30-iyulda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2009-yil 17-iyun.
- ↑ 3,0 3,1 „Asiana Airlines Fleet Details and History“. planespotters.net. 2018-yil 27-iyunda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2018-yil 18-noyabr.
- ↑ Asiana Airlines new colours
- ↑ „В Южной Корее появится еще одна компания-лоукостер“. 2016-yil 16-avgustda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2016-yil 22-iyul.
- ↑ „Одну из крупнейших авиакомпаний Южной Кореи продали за 2,2 млрд долларов“ (2019-yil 27-dekabr). 2020-yil 2-yanvarda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2020-yil 2-yanvar.
- ↑ stranitsa kod-shering-partnyorov Asiana Airlines[sayt ishlamaydi]Andoza:Недоступная ссылка 5 July 2007
- ↑ „Asiana Airlines Fleet Details and History“. www.planespotters.net. 2019-yil 30-martda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2021-yil 12-avgust.
 | Bu maqola birorta turkumga qoʻshilmagan. Iltimos, maqolaga aloqador turkumlar qoʻshib yordam qiling. (Aprel 2024) |