Kontent qismiga oʻtish

Audi A1

Vikipediya, ochiq ensiklopediya
Audi A1 Clubsport Quattro
Audi A1 Audi S liniyasi

Audi A1 (tana kodi — 8X) — 2010-yil 4-martda Jeneva avtosalonida keng ommaga taqdim etilgan kichik ixcham Audi avtomobili[1].

VW Polo asosidagi birinchi Audi 1970-yillarda yaratilgan, bu VW Polo I asosidagi Audi 50 edi. 2011-yilda VW Polo V asosida Audi A1 chiqarildi[2]. Texnik nuqtai nazardan, Audi A1 uch eshikli Volkswagen Polo V bazasida yaratilgan, u 2010-yil sentyabr oyida sotuvga chiqarilgan. Dastlab, Audi A1 uch eshikli xetchbek sifatida ishlab chiqarilgan. 2011- yil oxirida besh eshikli xetchbek paydo boʻldi[3].

Birinchi avlod

[tahrir | manbasini tahrirlash]

Uskunalar

[tahrir | manbasini tahrirlash]
  • Oʻziga jalb qilish: poʻlat jantlar, dinamik osma, radio/CD pleyer, elektr eshik oynasini sozlash, balandligi sozlanishi haydovchi oʻrindigʻi, start-stop tizimi, lekin tuman chiroqlari va konditsionersiz asosiy model.
  • Ambitsiya: Attraksion versiyasidan farqli oʻlaroq, u 16 dyuymli qotishma gʻildiraklar, sport osma, tumanga qarshi lampalar, salondagi alyuminiy dekorativ elementlar, sport oʻrindiqlari, sport charm rul, haydovchi maʼlumot tizimi va qoʻlda iqlim nazorati tizimi bilan jihozlangan. (faqat 185 ot kuchiga ega dvigatel bilan). Bilan.).
  • S line: Ambitsiya asosida, lekin 17 dyuymli qotishma gʻildiraklar, S-line sport suspenziyasi, S-line sport oʻrindiqlari, LED ichki yoritish toʻplami va qora qoplamali[3].
  • A1 Sportback (2010-yildan beri)
    A1 Sportback (2010-yildan beri)
  • Orqa koʻrinish
    Orqa koʻrinish
  • A1 Sportback (2011-yildan beri)
    A1 Sportback (2011-yildan beri)
  • Orqa koʻrinish
    Orqa koʻrinish

Ixtiyoriy uskunalar

[tahrir | manbasini tahrirlash]

Asosiy konfiguratsiya variantlari turli xil ixtiyoriy uskunalar bilan toʻldirilgan. Bularga LED kunduzgi chiroqli ikki funksiyali ksenonli faralar, old va orqa toʻxtash uchun yordam datchiklari, uzoq nurli yorugʻlik yordami va ichki orqa koʻzgu oynasining avtomatik kararishi kiradi. Bundan tashqari, MMI navigatsiya tizimi yoki 500 Vt quvvatga ega Bose Surround Sound tizimi kabi bir qator multimedia uskunalari mavjud.

Dizayn

[tahrir | manbasini tahrirlash]
Ichki

Avtomobilning dizayn loyihasi 2008-yil 19-oktabrda Parij avtosalonida taqdim etilgan va Audi A4 kabi shakllangan. Audi A1 Audi A3 dan taxminan 25 sm qisqaroq. U, shuningdek, taniqli Audi Single ramka panjarasi bilan bezatilgan. Tornado chizigʻi deb ataladigan shtamplash chizigʻi tananing atrofida tasvirlangan.

Ksenon faralar bilan birgalikda boshqa Audi modellaridan tanish boʻlgan LED kunduzgi chiroqlar oʻrnatilgan. Orqa chiroqlar, xuddi Audi Q5 kabi, bagaj qopqogʻiga toʻliq oʻrnatilgan. Ksenonli faralar bilan birgalikda LED orqa chiroqlar oʻrnatilgan. Germaniyada sotuvlar boshlangandan boshlab, ksenon faralar va LED orqa chiroqlar faqat ixtiyoriy jihoz sifatida (turli xil yoritish paketlarining bir qismi sifatida) mavjud.

Sotish

[tahrir | manbasini tahrirlash]

2009-yilning kuzidan boshlab Bryusseldagi zavodda har kuni 500 ta mashina konveyerdan chiqib ketishi rejalashtirilgan edi .

2010-yilda 50 ming A1 sotilishi kutilgan edi. Tegishli miqdordagi avtomobillar ishlab chiqarildi. Ulardan 28 000 ta mashina oʻz xaridorini topdi va Germaniyada 40 % dilyerlarga sotilgan yoki Audi tomonidan ichki foydalanish uchun sotib olingan. Xuddi shu davrda BMW brendi 42 000 Minis[4] sotgan edi.

2010-yil sentyabrgacha Germaniyada A1 ning atigi 2000 nusxasi sotilgan; oʻshandan beri tashkil etilgan va hozirgi kunga qadar savdo hajmi oyiga 2000 dan sal koʻproqni tashkil etadi[5]. 2011-yil uchun sotish maqsadi 120 000 A1 avtomobili (dunyo boʻylab) edi. Xitoyda sotish boshlandi[6].

Texnik xususiyatlari

[tahrir | manbasini tahrirlash]
Audi A1 e-tron
Audi A1 e-tronni zaryadlash

Audi A1 Volkswagen Polo V va Seat Ibiza IV[7] bilan bir xil PQ25 platformasida ishlab chiqariladi.

1,4 TFSI 185 ot kuchidan tashqari barcha A1 seriyali modellar Bilan. va 1,6 TDI S tronic 90 litr. Bilan. standart sifatida ishga tushirishni toʻxtatish tizimi va yoqilgʻi sarfini kamaytirish uchun rekuperatsiya tizimi bilan jihozlangan[8].

Ikki debriyajli transmissiya faqat yuqori quvvatli benzin va dizel dvigatellarida mavjud. Keyinchalik bozorda 75 litr hajmli tejamkor dizel dvigatel paydo boʻladi. Bilan. Bugungi kunda Volkswagen Polo -ga oʻrnatilgan bunday dvigatel CO 2 emissiyasi 87 g / km boʻlgan 100 km uchun 3,3 litr yoqilgʻi sarflaydi.

2011-yilda 50 km masofani bosib oʻtadigan Audi A1 e-tron elektromobilining sotuvi boshlandi. Uning quvvati 102 ot kuchiga teng. s., maksimal moment 240 Nm. Uzoq safarda quvvat 61 ot kuchiga tushadi. Bilan. Maksimal tezlik 130 km/soat; 0 dan 100 km/soatgacha tezlashishi 10,2 soniyani oladi.

Torkni uzatish uchun bitta tezlikli vites qutisi ishlatiladi. Yoʻlda zaryadsizlangan taqdirda, orqa oʻqning oldiga oʻrnatilgan litiy-ion batareyasi uni 20 ot kuchiga ega aylanadigan pistonli dvigatel yordamida zaryadlash uchun ishlatiladi, bagaj boʻlimi ostida joylashgan. Diapazonni kengaytirish tizimi deb ataladigan (Range Extender) masofani yana 200 km ga oshirish imkonini beradi. 400 V elektr rozetkasidan zaryadsizlangan akkumulyator uch soatda toʻliq quvvatlanadi. Yoqilgʻi sarfi 100 kilometrga taxminan ikki litr benzin boʻlishi kerak.

1.2TFSI 1.4TFSI 2.0TFSI quattro 1.6 TDI DPF 2.0 TDI DPF
Chiqarish davri: 09/2010 dan 06/2010 dan 2012-yildan beri 11/2010 dan 2012-yildan beri 04/2011 dan 06/2010 dan 08/2011 dan
Dvigatel turi: Benzinli toʻgʻridan-toʻgʻri inʼektsiyali 4 silindrli dvigatel Toʻgʻridan-toʻgʻri yonilgʻi quyish bilan ishlaydigan 4 silindrli dizel dvigatel
Boost: Turbo zaryadlovchi Kompressor va turbokompressor Turbo zaryadlovchi
Ish hajmi: 1197 sm³ 1390 sm³ 1984 sm³ 1598 sm³ 1968 sm³
Vana: sakkiz 16
Maks. aylanish tezligida quvvat: 86 l. s./4800 122 l. s./5000 140 l. Bilan. 185 l. s./6200 256 l. s./6000 90 l. s./4200 105 l. s./4400 143 l. s./4200
Maks. moment



</br> aylanish tezligida:: 		160 Nm / 1500-3500 200 Nm/1500-4000 250 Nm/2000-4500 350 Nm/2500-4500 230 Nm/1500-2500 250 Nm/1500-2500 320 Nm/1750-2500
Drayv turi, standart: Old gʻildirakli haydovchi Toʻrt gʻildirakli haydovchi Old gʻildirakli haydovchi
Vites qutisi, standart: 5-tezlikda, mexanik 6 pogʻonali, mexanik 7 pogʻonali S tronic 6 pogʻonali, mexanik 5-tezlikda, mexanik 6 pogʻonali, mexanik
Vites qutisi, variant: — 7 pogʻonali S tronic — 7 pogʻonali S tronic —
Avtomobilning ogʻirligi: 1115-1140 kg 1175-1225 kg 1265-1290 kg 1390 kg 1210-1260 kg 1215-1240 kg 1265 kg
Maksimal yuk hajmi: 375-415 kg 375-395 kg 375-415 kg 375 kg
Tezlashuv 0-100 km/soat: 11,7-11,9 s 8,9-9,0 s 8,1 s 6,9-7,0 s 5,7 s 11,4-11,6 s 10,5-10,7 s 8,2 s
Maksimal tezlik: 180 km/soat 203 km/soat 212 km/soat 227 km/soat 245 km/soat 182 km/soat 190 km/soat 217 km/soat
100 km uchun yoqilgʻi sarfi (qoʻshma): 5,1 l
qoʻrgʻoshinsiz benzin 		5,2-5,4 l
qoʻrgʻoshinsiz benzin 		4,7 l
qoʻrgʻoshinsiz benzin 		5,9 l
Super Plus yoqilgʻisi 		8,6 l
Super Plus yoqilgʻisi 		3,8-4,2 L
dizel yoqilgʻisi 		3,8 l
dizel yoqilgʻisi 		4,1 l
dizel yoqilgʻisi
Birlashgan CO 2 emissiyasi: 118 g/km 119-126 g/km 109 g/km 139 g/km 199 g/km 99-110 g/km 99 g/km 108 g/km
Yevropa Ittifoqining toksiklik standarti: Evro 5

Audi A1 Facelift 2015

[tahrir | manbasini tahrirlash]

Audi A1 2015 restyling[9].

  • Audi S1 2015
    Audi S1 2015
  • Orqa koʻrinish
    Orqa koʻrinish
  • Audi S1 Sportback 2015
    Audi S1 Sportback 2015
  • Orqa koʻrinish
    Orqa koʻrinish

Audi S1

[tahrir | manbasini tahrirlash]

2014-yilda zaryadlangan modifikatsiya S1 bozorga kirdi[10]. U 220-230 ot kuchiga ega 2.0 TFSI dvigateli, toʻliq gʻildirakli uzatmalar qutisi, sport sozlamalari boʻlgan shassi bilan jihozlangan.

  • Audi S1
    Audi S1
  • Audi S1 Sportback
    Audi S1 Sportback
  • Audi S1 Sportback
    Audi S1 Sportback
  • Poyga Audi S1 EKS RX
    Poyga Audi S1 EKS RX

Ikkinchi avlod

[tahrir | manbasini tahrirlash]

Yangi avlod Audi A1 2018 yilgi Parij avtosalonida taqdim etildi[11][12].

  • Audi A1 2019
    Audi A1 2019
  • Audi A1 2019 (orqa koʻrinish)
    Audi A1 2019
    (orqa koʻrinish)

Xavfsizlik

[tahrir | manbasini tahrirlash]

Avtomobil 2019-yilda Euro NCAP sinovidan oʻtgan.

Manbalar

[tahrir | manbasini tahrirlash]
  1. ↑ „Audi A1 Media Guide“. 2012-yil 5-martda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2012-yil 5-mart.
  2. ↑ „Audi A1: Он такой один“. www.zr.ru. 2020-yil 30-yanvarda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2020-yil 30-yanvar.
  3. ↑ 3,0 3,1 „Audi A1 Sportback. Удлиненный и компактный“ (ru). 5 колесо (2012-yil 26-aprel). 2020-yil 30-yanvarda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2020-yil 30-yanvar.
  4. ↑ „Продажи Audi A1 - autobild.de“. 2012-yil 16-yanvarda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2012-yil 5-mart.
  5. ↑ „Страница 7“. 2015-yil 9-iyunda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2012-yil 5-mart.
  6. ↑ „Auto: Audi mit Absatzrekord - Wirtschafts-News - FOCUS Online - Nachrichten“. 2013-yil 31-iyulda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2012-yil 5-mart.
  7. ↑ „Женева 2010: Audi A1“. www.zr.ru. 2020-yil 30-yanvarda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2020-yil 30-yanvar.
  8. ↑ „Архивированная копия“. 2011-yil 14-martda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2012-yil 5-mart.
  9. ↑ „Новые Audi A1 и Audi A1 Sportback: обновление 2016“ (ru). Новые автомобили 2019-2020, авто новинки на PovozCar.ru. 2020-yil 30-yanvarda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2020-yil 30-yanvar.
  10. ↑ „Фото Audi S1“. 2013-yil 3-dekabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2013-yil 27-noyabr.
  11. ↑ [„motor1.com 2019 Audi A1 Looks All Grown Up In Paris(ingl.)“. 2018-yil 5-oktyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2018-yil 5-oktyabr. motor1.com 2019 Audi A1 Looks All Grown Up In Paris(ingl.)]
  12. ↑ Audi A1 Sportback. „2019 Audi A1: если Polo «не катит»“ (ru). Motor1.com. 2020-yil 30-yanvarda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2020-yil 30-yanvar.

Havolalar

[tahrir | manbasini tahrirlash]
"https://uz.wikipedia.org/w/index.php?title=Audi_A1&oldid=5239526" dan olindi