Ferrari F355
| Ferrari F355 | |
|---|---|
| Asosiy maʼlumotlar | |
| Ishlab chiqaruvchi | Ferrari |
| Tasnifi | |
| Sinfi | Sport avtomobillari |
| Kuch moslamalari | |
| Dvigateli | 3,5L 5V DOHC Tipo F129B va Tipo F129C V8 |
| Oʻlchamlari | |
| Gʻildirak bazasi | 2450 mm |
| Uzunligi | 4250 mm |
| Kengligi | 1900 mm |
| Eksteryer | |
| Kuzov turi | 2‑dv. berlinetta (2 o'rin) |
| Oʻrindiqlar soni | 2 |
| Eshiklar soni | 2 |
| Boshqa maʼlumotlar | |
| Aloqador avtomobillar | Porsche 993 |
Ferrari F355 — bu Ferrari tomonidan 1994 -yildan 1999 -yilgacha ishlab chiqarilgan sport avtomobili. Bu Ferrari 348 ning evolyutsiyasi boʻlib, u Ferrari 360 bilan almashtirildi. F355 dizaynerlarining asosiy eʼtibori modelning ishlashini sezilarli darajada yaxshilash, shuningdek, kengroq tezlik diapazonida va turli xil foydalanish muhitlarida (masalan, past tezlikda shahar tirbandligi muhitida) boshqaruvni yaxshilash edi[1]
F355 Spider 1995-yil versiyasi, yarim avtomatik katlanadigan yumshoq tepa. Spider versiyasi olti pogʻonali mexanik uzatmalar qutisiga ega. 1997-yilda Oʻrgimchak F1 qutisini opsiya sifatida oldi.
-
Ferrari F355 F1 Berlinetta -
Berlinetta dvigatel uyasi -
Berlinetta versiyasi -
O'rgimchak versiyasi -
![[ru→uz]Версия GTS](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e0/Ferrari_355_F1_GTS_-_Flickr_-_The_Car_Spy_%2823%29.jpg/120px-Ferrari_355_F1_GTS_-_Flickr_-_The_Car_Spy_%2823%29.jpg)
[ru→uz]Версия GTS -
![[ru→uz]Салон автомобиля с коробкой передач F1](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/36/Ferrari_355_F1_GTS_-_Flickr_-_The_Car_Spy_%2815%29.jpg/120px-Ferrari_355_F1_GTS_-_Flickr_-_The_Car_Spy_%2815%29.jpg)
[ru→uz]Салон автомобиля с коробкой передач F1 -
![[ru→uz]Версия Challenge](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/67/1995_Ferrari_F335_Challenge.jpg/120px-1995_Ferrari_F335_Challenge.jpg)
[ru→uz]Версия Challenge
.jpg)
![[ru→uz]Версия GTS](/wiki/Fayl:Ferrari_355_F1_GTS_-_Flickr_-_The_Car_Spy_(23).jpg){kind=small}
![[ru→uz]Салон автомобиля с коробкой передач F1](/wiki/Fayl:Ferrari_355_F1_GTS_-_Flickr_-_The_Car_Spy_(15).jpg)
![[ru→uz]Версия Challenge](/wiki/Fayl:1995_Ferrari_F335_Challenge.jpg)
Texnik xususiyatlari[tahrir | manbasini tahrirlash]
F355 oldingi modellarni bezovta qilgan uzatish muammolarini hal qildi. Sovutgichning issiqlik almashtirgichi oʻrnatilgan, u ishga tushirilganda vites qutisidagi moyni tezroq isitadi. Oʻzgartirish aniqligini oshirish uchun Model 348 simi tizimini oʻrnini bosuvchi novda boshqariladigan qoʻzgʻalish tizimi ham qoʻshildi[2].
Ramka poʻlatdan yasalgan monokok boʻlib, quvurli poʻlatdan orqa pastki ramkaga ega. Old va orqa suspenziyalarda teng boʻlmagan uzunlikdagi mustaqil tilaklar, elektron boshqariladigan gaz bilan toʻldirilgan teleskopik amortizatorlar va aylanishga qarshi panjaralar qoʻllaniladi. F355 rul kuchaytirgichi bilan jihozlangan boʻlsa-da (chiqib ketayotgan Ferrari 348 ustidan past tezlikda boshqaruvni yaxshilash uchun moʻljallangan), maxsus buyurtma boʻyicha rul kuchaytirgichini qoʻlda rulni sozlash bilan almashtirish mumkin edi. Avtomobil 1300 soatdan ortiq shamol tunnelini tahlil qildi. Uning pastki qismida avtomobil yuqori tezlikda harakatlanayotganda pastga tushirish kuchini yaratuvchi parda bor[3].
Manbalar[tahrir | manbasini tahrirlash]
- ↑ Alfieri, Bruno. Ferrari F355. Automobilia, 1998. ISBN 88-7960-087-7.
- ↑ „Ferrari F355 GTB, GTS, Serie Fiorano: History, Models, Differences“ (en). Automobile Magazine (2020-yil 12-may). 2020-yil 12-sentyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2020-yil 30-sentyabr.
- ↑ Alfieri, Bruno.. Ferrari F355 : Berlinetta, GTS, Spider : road test: Eugenio Zigliotto. Milan: Automobilia, 1998. ISBN 88-7960-087-7, 978-88-7960-087-3.