Freeway lid

Magistral yoʻl qopqogʻi (shuningdek, qopqoqli avtomagistral, avtomagistral qopqogʻi, avtomagistral qopqogʻi yoki avtomagistral pastki deb ham ataladi).Boshqariladigan avtomagistral yoki boshqa yoʻlning tepasida qurilgan pastki koʻprikning bir turi hisoblanadi. U odatda shaharlarda yangi parklar yaratish uchun ishlatiladi. Lekin binolarni yoki kongress markazlari kabi boshqa ogʻir inshootlarni joylashtirish uchun ham ishlatilishi mumkin^[1]^[2]. Baʼzi joylarda chok yoki qopqoq atamalari kengroq piyodalar yoʻlaklarini yoki magistral yoʻlning yonidagi kichik qulayliklarni joylashtiradigan kengaytirilgan koʻpriklarni oʻz ichiga olgan yoʻl oʻtkazgichlarni tasvirlash uchun ishlatiladi^[3].

Magistral yoʻllarning qopqogʻini qurishni taklif qilgan shaharlar va avtomobil yoʻllari boʻlimlari koʻpincha avtomagistrallar yaqinidagi koʻcha tarmoqlarini qayta ulash yoki oʻtmishdagi avtomagistral qurilishi natijasida koʻchish natijasida zarar koʻrgan mahallalarga kirishni kengaytirish kabi potentsial imtiyozlarni taʼkidlaydi^[4]. Magistral yoʻl qopqoqlari koʻpincha avtomagistrallarni kengaytirish boʻyicha muxoliflar tomonidan tanqid qilinadi, ular har qanday maqsadlarda avtomagistral boʻlimlarini oʻzlarining boʻlaklarini kengaytirish loyihalarini jamoatchilikka yanada yoqimli boʻlishi uchun " yashil yuvish " uchun avtomagistral qopqoqlaridan foydalanishda ayblashadi^[5].

Misollar

Asosiy maqola: List of structures built on top of freeways

Aubrey Davis Park, Merser oroli, Vashington, AQSh
Jorj Vashington koʻprigi avtobus bekati va Bridge Apartments, Nyu-York, Nyu-York
Kanzas-Siti Kongress markazi, Kanzas-Siti, Missuri, AQSh
Klayd Uorren Park, Dallas, Texas, AQSh
Teralta Park, San-Diego, Kaliforniya, AQSh
Vashington shtati kongress markazi va Freeway parki, Sietl, Vashington, AQSh

Manbalar

↑ Pyati, Archana. „Freeway Lids: Reconnecting Communities and Creating New Land for Development“. Urban Land Institute (7-aprel 2017-yil). 2018-yil 19-martda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 18-mart 2018-yil.
↑ Berger, Knute. „One simple idea to open up Downtown Seattle“. Crosscut.com (16-iyul 2017-yil). Qaraldi: 18-mart 2018-yil.
↑ McAfee, Katy. „City of Austin seeks community input on I-35 Cap and Stitch program“. Community Impact Newspaper (13-sentabr 2022-yil). Qaraldi: 29-sentabr 2022-yil.
↑ Moore, Martha T. „More Cities Are Banishing Highways Underground — And Building Parks on Top“. Stateline (2-aprel 2018-yil). Qaraldi: 29-sentabr 2022-yil.
↑ Reader, Grace. „Austin City Council set to vote on federal I-35 ʻcap and stitch’ funding“. KXAN (28-sentabr 2022-yil). 2022-yil 11-oktyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 29-sentabr 2022-yil.

[1] Pyati, Archana. „Freeway Lids: Reconnecting Communities and Creating New Land for Development“. Urban Land Institute (7-aprel 2017-yil). 2018-yil 19-martda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 18-mart 2018-yil.

[2] Berger, Knute. „One simple idea to open up Downtown Seattle“. Crosscut.com (16-iyul 2017-yil). Qaraldi: 18-mart 2018-yil.

[3] McAfee, Katy. „City of Austin seeks community input on I-35 Cap and Stitch program“. Community Impact Newspaper (13-sentabr 2022-yil). Qaraldi: 29-sentabr 2022-yil.

[4] Moore, Martha T. „More Cities Are Banishing Highways Underground — And Building Parks on Top“. Stateline (2-aprel 2018-yil). Qaraldi: 29-sentabr 2022-yil.

[5] Reader, Grace. „Austin City Council set to vote on federal I-35 ʻcap and stitch’ funding“. KXAN (28-sentabr 2022-yil). 2022-yil 11-oktyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 29-sentabr 2022-yil.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]