Kabo-Verde Airlines
 | |||||||
| |||||||
| Tashkil topgan | 1958 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Havo tuguni | Amílkar Kabral International Airport | ||||||
| Park hududi | 2 | ||||||
| Parvoz yoʻnalishlari | 6 | ||||||
| Egasi | State of Cabo Verde (100%) | ||||||
| Bosh qarorgohi | Sal, Kape Verde | ||||||
| Muhim shaxslar | Sara Pires (CEO) | ||||||
| Xodimlar soni | 200 | ||||||
| Sayti | caboverdeairlines.com | ||||||
Kabo Verde Airlines – Kabo-Verde davlatida joylashgan xalqaro aviakompaniya. U Sal orolidagi Amilcar Kabral xalqaro aeroportini markaz sifatida ishlatib, uch qitʼani toʻgʻridan-toʻgʻri parvozlar orqali bogʻlaydi.
Tarixi
[tahrir | manbasini tahrirlash]Kabo-Verde havo yoʻllari 1958-yilda tashkil etilgan. 1975-yil iyulda Kabo-Verde mustaqillikka erishgach, aviakompaniya milliy tashuvchi maqomini oldi va 1983-yilda davlat korxonasiga aylandi. Aviakompaniya TACV (Transportes Aereos de Cabo Verde qisqartmasi) deb nomlandi va uning logotipida aviakompaniya taklif etgan ichki orollararo parvozlar sonini aks ettiruvchi yetti chiziqli koʻk qanot tasvirlangan edi. 1984-yilgacha u 9 ta aholi yashaydigan orolning 8 tasiga xizmat koʻrsatgan. Mamlakatning ayrim aeroportlarida, jumladan Esperadinha va Agostinho Neto aeroportlarida, xavfsizlik standartlarining talabga javob bermasligi bu orollarga parvozlarning toʻxtatilishiga sabab boʻldi. Keyinchalik, Brava aeroporti 2003-yilda, Santo-Antao aeroporti esa 2007-yilda yopildi. Yevropa yoʻnalishlari 1985-yilda ochildi, Lissabon birinchi Yevropa manzili boʻldi. Shu yili aviakompaniya LAM Mozambik Airlines taqdim etgan McDonnell Douglas DC-10 samolyotidan foydalanib, Massachusets shtatining Boston shahriga parvozlarni yoʻlga qoʻydi.
1996-yilda Kabo-Verde havo yoʻllari Boeing zavodidan oʻzining birinchi yangi Boeing 757-200 samolyotini qabul qilib oldi. Bu samolyot „Kabo-Verde aviakompaniyasining faxri va quvonchi“ deb hisoblanib, B.Leza nomi bilan atalgan. B.Leza (roʻyxat raqami D4-CBG) bilan aviakompaniya oʻz samolyotlari va ekipaji yordamida Yevropaga parvozlarni yoʻlga qoʻydi. Cabo Verde Airlines 1998-yilgacha, Kabo Verde Express faoliyatini boshlaguniga qadar, mamlakatning yagona aviakompaniyasi boʻlib kelgan. 2004-yilgacha uning barcha xalqaro reyslarining boshlanish nuqtasi Sal aeroporti edi. Bir necha yil davomida ikkala 757 samolyoti Kabo-Verde aviakompaniyasining barcha xalqaro yoʻnalishlariga xizmat koʻrsatgan[1].
2015-yil iyun oyida aviakompaniya Resife va Rod-Aylend shtatidagi Providens shaharlariga ikkita yangi yoʻnalish ochdi. Providens yoʻnalishi Bostondagi Logan xalqaro aeroporti oʻrnini egalladi. Shuningdek, Bissau bilan parvozlar qayta tiklandi va Dakar orqali oʻtadigan ikki haftalik reys sifatida yoʻlga qoʻyildi. Bu parvozlar ATR 72 samolyotida amalga oshirildi.
2017-yil avgust oyida Kabo-Verde hukumati Ikelandair Group tarkibidagi Loftleidir Icelandic kompaniyasi bilan shartnoma imzoladi. Bu shartnomaga koʻra, Kabo-Verde havo yoʻllari boshqaruvi Islandiya guruhiga oʻtkazildi. Yangi rahbariyat Praya xalqaro aeroportidagi asosiy markazni tugatib, aviakompaniyaning bosh markazini Amilkar Kabral xalqaro aeroportiga koʻchirdi. Bu yangi markaz Amerika, Yevropa va Afrikaga xizmat koʻrsatadigan boʻldi[2][3].
2017-yil 5-noyabrda Icelandair aviakompaniyaga birinchi Boeing 757-200 samolyotini topshirdi. Bu samolyot mavjud yoʻnalishlarni kuchaytirish hamda Lissabonga kunlik reyslarni va Fortaleza hamda Resifega parvozlarni amalga oshirish uchun foydalanildi[iqtibos zarur].
2018-yil may oyida aviakompaniya milliy aviatashuvchining oʻz vatani bilan aloqasini mustahkamlash maqsadida „Cabo Verde Airlines“ deb qayta nomlashini eʼlon qildi. Cabo Verde Airlines mamlakatning dunyo bilan bogʻlanishini kuchaytirdi, Salvador-de-Bahiya, Milan, Parij, Lissabon va Rimga yangi yoʻnalishlar ochdi. Shuningdek, tashuvchi ijaraga olingan ikkita 757-200 rusumli samolyot yordamida Resife va Fortalezaga boʻlgan reyslar sonini ham koʻpaytirdi.
2019-yil 1-martda Loftleidir katta qarzga botgan Cabo Verde Airlines kompaniyasining 51% ulushini 1,3 million yevroga sotib oldi va shu tariqa uning asosiy egasiga aylandi. Tez orada Loftleidir Cabo Verde Airlines uchun yangi bosh direktor nomzodini taqdim etdi. 2021-yil iyun oyida Cabo Verde Airlines yaqin kelajakda yangi direktorlar kengashini tashkil etishi hamda kompaniyani qayta tashkil etish va hajmini moslash bosqichini boshlashi eʼlon qilindi[4].
Flot
[tahrir | manbasini tahrirlash]Amaldagi
[tahrir | manbasini tahrirlash]2023-yil iyul oyiga koʻra, Cabo Verde Airlines aviaparki quyidagi samolyotlardan tashkil topgan:[5][6].
| Samolyot | Yilda xizmat |
Buyurtmalar | Yoʻlovchilar | Eslatmalar | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Y | Jami | ||||||
| Boeing 737-700 | 1 | — | 12 | 108 | 120 | |||
| Boeing 737 MAX 8 | 1 | — | — | 179 | 179 | |||
| Jami | 2 | — | ||||||
Isteʼfodagi
[tahrir | manbasini tahrirlash].jpg)
TACV sifatida aviakompaniya quyidagi havo kemalarini boshqargan[7].
| Samolyot | Jami | Joriy | Isteʼfodagi | Eslatmalar |
|---|---|---|---|---|
| ATR 42-300 | 4 | 1994 | 2010 | |
| ATR 42-500 | 1 | 2007 | 2017 | |
| ATR 72-500 | 3 | |||
| Auster D. 5 | 3 | 1962 | Noʼmalum | |
| Boeing 737-300 | 1 | 2002 | 2004 | |
| Boeing 737-400 | 1 | 2015 | 2015 | Go2skiydan ijaraga olingan |
| Boeing 737-800 | 2 | 2012 | 2016 | |
| Boeing 757-200 | 6 | 1996 | 2022 | |
| Britten-Norman BN-2 Islander | 3 | 1971 | 1984 | |
| CASA C-212 Aviocar | 2 | 1992 | 1993 | |
| De Havilland DH.89 Dragon Rapide | 1 | 1959 | Noʼmalum | |
| De Havilland DH.104 kaptar | 3 | 1962 | Noʼmalum | |
| de Havilland Kanada DHC-6 egizak Otter | 2 | 1977 | 2004 | |
| Dornier 228 | 1 | 1999 | 1999 | 5002 reysi sifatida qulab tushdi |
| Embraer EMB-120 Brasilia | 1 | 1989 | 1994 | |
| Xoker Siddeli HS 748 | 2 | 1973 | 1998 |
Baxtsiz hodisalar
[tahrir | manbasini tahrirlash]- TACV 5002-reysi 1999-yil 7-avgust kuni soat 11:42 da San-Pedrodan Agostinho Netoga qisqa parvoz uchun yoʻlga chiqdi. Parvozdan oʻn uch daqiqa oʻtgach, yomgʻir va tuman Santo Antãoni qoplab oldi va kelish aeroportining koʻrinishini VFR minimal darajasidan pastroqqa tushirdi. Uchuvchilar soat 11:56 da San-Visentga qaytishga qaror qilishdi. Samolyot soat 12:02 da Santo-Antao oroli ustidan uchib oʻtdi, biroq 1370 metr balandlikda oʻrmonli togʻ yonbagʻriga urilib ketdi. Samolyot alanga oldi va bortdagi 18 nafar yoʻlovchi hamda ekipaj aʼzolarining barchasi halok boʻldi[iqtibos zarur].
Yana qarang
[tahrir | manbasini tahrirlash]- Kabo-Verde aviakompaniyalari roʻyxati
Manbalar
[tahrir | manbasini tahrirlash]- ↑ „TACV Cabo Verde Airlines Fleet Details and History“. www.planespotters.net. Qaraldi: 2020-yil 23-aprel.
- ↑ „Loftleidir Icelandic enters into management agreement in Cabo Verde | Icelandairgroup.is“. www.icelandairgroup.is.
- ↑ „Loftleidir Icelandic outlines plans for TACV Cape Verde“. ch-aviation.
- ↑ „Governo vai nomear novo conselho de administração da CVA e iniciar a reestruturação“. 2021-yil 9-iyulda asl nusxadan arxivlangan.
- ↑ ch-aviation.com – Cabo Verde Airlines retrieved 2 February 2022
- ↑ „Cabo Verde Airlines Fleet Details and History“. Planespotters.net. Qaraldi: 2023-yil 11-avgust.
- ↑ „TACV - Cabo Verde Airlines Fleet Details and History“. Planespotters.net. Qaraldi: 2023-yil 20-oktyabr.
Havolalar
[tahrir | manbasini tahrirlash]
Vikiomborda TACV mavzusiga oid fayllar bor