London Country South East
London Country South East[1](LCSE) Janubi-Sharqiy Angliya va Londonda avtobus operatori hisoblangan. U 1986-yilda London Country Bus Serviceskompaniyasining boʻlinishi natijasida tashkil topgan va shtab-kvartirasi Northfleetda joylashgan toʻrtta garajdan 170ga yaqin avtobuslardan iborat parkni boshqargan. U 1987-yilda Kentish Bus nomini olgan va shu nomdan foydalangan. Uning sobiq garajlari endi Arriva janubiy okruglari va Arriva Londonning bir qismini tashkil qilgan.
Shakllanishi va dastlabki tarixi
[tahrir | manbasini tahrirlash]Deregulyatsiya arafasida London Country Bus Services 1986-yil 7-sentyabrda toʻrtta kichik kompaniyaga boʻlingan[2][3].
Janubiy-Sharqiy London mamlakati toʻrtta mamlakatning eng kichigi hisoblangan.Dartford, Dunton Green, Northfleet va Swanley shaharlarida bor-yoʻgʻi 169 ta avtobus va garajlar mavjud boʻlgan.London mintaqaviy transport shartnomalari esa Victoria va Ketforddagi sobiq Milliy sayohat garajlarida boshqarilgan va bosh ofisi shu yerda joylashgan.
Bill Gunningga London Country Bus Servisining sobiq Traffik Manageri yangi boshqaruvchi direktori boʻlgan.1987-yil aprel oyida kompaniya Kentish Bus & Coach deb oʻzgartirilgan. Colchester Corporation Transport ranglariga asoslangan holsa yangi toʻq qizil ranglar sobiq London Country servesining yashil rang oʻrnini egallagan[3][4]. Bosh ofis Northfleetga koʻchirilgan.
1988—1994-yillar
[tahrir | manbasini tahrirlash]1988-yilning 15-martida Kentish Bus Proudmutual Limited kompaniyasiga sotilgan[5]. Shundan keyin esa Northumbria Motor Services kompaniyasiga egalik qilgan[6][7][8][9][10].
Kompaniya Londondagi faoliyatini bir qator gʻalabalari va sotib olishlari bilan sezilarli darajada kengaytirilgan. Eng katta yutuq London oʻrmonidan 1990-yil 20-yanvarda olib kelingan 22A, 22B va 55 -yoʻnalishlar boʻlib, 43 ta yangi qoʻsh eshikli marshrutlarni Shimoliy graflikdagi Leyland olimpiadachilari boshqarishi uchun sotib olingan[11]. Londondan tashqarida Northfleetga asoslangan Mini Metroning raqobatbardosh operatsiyalari 1990-yil yanvar oyida qabul qilingan[12].
1992-yil fevral oyida Kentish Bus Boroʻline kompaniyasidan 7 ta shartnomaviy yoʻnalish va 50 ta avtomobil sotib olgan[13]. Ular dastlab Crayforddagi sobiq Boroʻline garajidan boshqarilgan va keyinchalik Dartfordga koʻchib oʻtilgan, baʼzilari 22A, 22B va 55 yoʻnalishlari uchun ham ishlatilgan sobiq London Forest Ash Grove garajidan foydalangan[3].
1993-yil boshida Kentish Bus London janubi-sharqida ish topgan va ishlarni qoplash uchun 65 ta yangi avtobusga buyurtma bergan. Bu flot hajmini 352 taga yetkazgan. 1986-yildagidan ikki baravarga koʻpaygan[3]. Qoʻlga kiritilgan marshrutlardan biri 19-marshrut boʻlgan, buning uchun kompaniya London mintaqaviy transportidan yangilangan AEC Routemastersni ijaraga olgan. Kentish Bus sobiq London Buses korxonasidan tashqari birinchi operator boʻlib, Routemaster tomonidan boshqariladigan yoʻnalish boʻyicha shartnomani yutib olgan va qizil oʻrniga oʻzining toʻq qizil rangli libosini taqdim etgan[14][15].
1993-yilning avgustiga kelib Kentish Bus London shartnomalarining eng yirik mustaqil operatoriga aylangan[14]. Keyingi kengayish 1993-yilning noyabr oyida sodir boʻlgan, oʻshanda ikkita London shartnomasi va oltita kichik tijorat yoʻnalishlari, shuningdek, 23 ta avtobus Transcity Busesdan sotib olgan[3].
1994–1997: Britaniya avtobusi va kovi guruhi
[tahrir | manbasini tahrirlash]
1994-yilning iyul oyida tez rivojlanayotgan Britaniya Bus guruhi Proudmutualni sotib oldgan. 1995-yil yanvar oyida London & Countryning Croydon, Walworth va Dunton Green garajlaridagi shartnomalari Kentish Bus tomonidan boshqariladigan kompaniyasiga boʻlingan[16].
1995-yilning aprel oyida Maidstone va District ham British Bus tomonidan sotib olinganida, uchta kompaniya Maidstone va District kompaniyasining Maidstonedagi bosh ofisida joylashgan yagona Invictaway xolding kompaniyasi nazorati ostiga olingan[16]. Kentish avtobusiga yashil va sariq rangdagi yangi libos ham taqdim etilgan[16].
1996-yil 1-avgustda Britaniya avtobusi Cowie Group tomonidan London Country Bus Servis kompaniyasining toʻrtta segmentidan uchtasini umumiy mulkka qaytarib olgan va shartnoma asosida sotib olingan[8][17][18]
Tarixi
[tahrir | manbasini tahrirlash]1997-yil noyabr oyida Cowie guruhi Arriva nomini olgan[19]. Invictaway kompaniyasi Arriva janubiy okruglariga aylangan va beshta kichik shoʻba korxonaga boʻlingan. Kentish Busning Dartford va Northfleet garajlari yangi Arriva Kent Thameside operatsiyasini tashkil etgan. London operatsiyalari Arriva London bilan birlashtirilgan.
Manbalar
[tahrir | manbasini tahrirlash]- ↑ Companies House extract company no 2005566 (Wayback Machine saytida 2016-03-04 sanasida arxivlangan) Arriva Kent Thameside Limited formerly Kentish Bus & Coach Company Limited formerly London Country Bus (South East) Limited
- ↑ Out on its own Commercial Motor 6 December 1986 page 54
- ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 3,4 McLachlan, Tom. London Buses 1985-1995: Managing The Change. Venture Publications, 1995 — 98–99-bet. ISBN 1-898432-74-0.
- ↑ New name, new colours Commercial Motor 16 May 1987 page 20
- ↑ Companies House extract company no 2106786 The Proudmutual Transport Group Limited formerly Proudmutual Limited
- ↑ London Country - three to go Commercial Motor 12 November 1987 page 32
- ↑ Hansard House of Commons 18 April 1988
- ↑ 8,0 8,1 Ampyx Web World - "London Country Bus Services" Accessed 9 March 2010.
- ↑ „Buses Online: Kentish Bus & Coach“. 2012-yil 4-martda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 9-mart 2010-yil.
- ↑ History - South East Arriva
- ↑ Kentish invests in new routes Commercial Motor 21 September 1989 page 22
- ↑ Metrobus sell off Commercial Motor 11 January 1990 page 29
- ↑ Boro'line deal 'soon' Commercial Motor 16 January 1992 page 16
- ↑ 14,0 14,1 Brown, Stewart J. Buses in Britain. Capital Transport, 1993-yil sentabr — 160–161-bet. ISBN 1-85414-158-9.
- ↑ Blacker, Ken. Routemaster: 1970–2005, 2nd, Harrow Weald: Capital Transport, 2007 — 119, 120, 142, 165, 173-bet. ISBN 978-1-85414-303-7.
- ↑ 16,0 16,1 16,2 Morris, Stephen (1996-yil sentabr). „NBC since NBC: a history of the former NBC subsidiaries“. Buses Focus. 46-bet.
{{cite magazine}}: sana kiritilishi kerak boʻlgan parametrga berilgan qiymatni tekshirish lozim:|date=(yordam) - ↑ Cowie buys British Bus for £282m Herald Scotland 1 August 1996
- ↑ Cowie Group plc and British Bus Group Limited: A report on the merger situation Competition Commission 31 October 1996
- ↑ Bamber Forsyth unites Cowie Design Week 23 October 1997