Misr papirus kemasi
Papirus qayig'i- qadimgi Misr papirus kemasi, dunyodagi eng qadimgi kemalardan biri.
Dastlab, bu shunchaki papirus sol edi va miloddan avvalgi 3500-yilga kelib u allaqachon kema ko'rinishiga ega edi. Ular uni deyarli faqat Nil daryosida navigatsiya qilish uchun ishlatishgan. Uning kamon va orqa tomoni sayoz joylarda sudrab o'tishni osonlashtirish uchun maxsus ko'tarilgan. Biroq, kabellar yordamida kamon va orqa tomonni yanada balandroq ko'tarish imkoniyatini ta'minlab, misrliklar oxir-oqibat ushbu kemalarda dengizga chiqishni boshladilar.
Misr yelkanli qayiqlari papirus to'plamlarini bog'lash orqali qurilgan va ularning eng qalinlari tashqarida joylashgan. Yelkan kvadrat, zig'ir yoki papirus edi. U ikkita hovlida ikkita oyoqli ustunga bog'langan bitta uzun hovlida turdi. Nil daryosidan pastga tushganda, shamol har doim qarama-qarshi edi va yuqoriga ko'tarilayotganda, siz oqimni engishingiz kerak edi, shuning uchun yelkan foydali edi. Ushbu turdagi raflar va kemalar Sharqiy Afrika, Fors ko'rfazi va Janubiy Amerikada bugungi kungacha qoʻllanadi.
Tor Xeyerdalning " Ra " (1969) va " Ra-2 " (1970) papirus qayiqlarida qilgan ekspeditsiyalari papirus dengizda ikki oylik suzib yurishga bardosh berishini ko'rsatdi. To‘g‘ri, “Ra” avvalroq cho‘kib ketgan, biroq bunga dengizdagi katta hayajon va ekipajning orqa qismining egilishini boshqaradigan mexanizmni tortib olmagani sabab bo‘lgan. Ra-2 ning orqa qismi sayohatning boshidanoq ancha yuqoriga tortildi. Ra-2 Safi shahridan suzib ketdi va ikki oy o'tgach, Atlantika okeanini kesib o'tib, Barbados poytaxti Bridjtaunga etib keldi. Strukturaviy ravishda "Ra-2" qisqa papirus paketlaridan qurilgan. Uzun iplar suvni kamroq qabul qiladi. "Ra-2" Titikaka ko'lida yashovchi Boliviyalik Aymara hindulari tomonidan qurilgan. Qadim zamonlardan beri ular hali ham bunday qamish kemalarida suzib, ularni totorlar deb atashadi.
Yana qarang
[tahrir | manbasini tahrirlash]- Qadimgi Misrda yuk tashish
- quyoshli qayiqlar
- Misr savdo kemasi