SsangYong Musso
| SsangYong Musso | |
|---|---|
 | |
| Asosiy maʼlumotlar | |
| Ishlab chiqaruvchi | SsangYong |
| Boshqa nomlari |
SsangYong MJ Daewoo Musso |
| Model yili |
Ishlab chiqarish yillari 1993-2005-yillar (SsangYong/Daewoo) 2003-2007-yillar (Moratab Khodro) 2008-2011-yillar (TagAZ) |
| Tasnifi | |
| Sinfi | SUV klassi |
| Kuch moslamalari | |
| Dvigateli | D 2.3 |
| Quvvati | Maksimal quvvat 56,6 kVt (77 ot kuchi) |
| Oʻlchamlari | |
| Gʻildirak bazasi | 2630 mm |
| Uzunligi | 4656 mm |
| Kengligi | 1864 mm |
| Balandligi | 1735 mm |
| Vazni | 2520 kg |
| Bak hajmi | 2,9 l sm3 |
| Eksteryer | |
| Kuzov turi |
5‑dv. SUV (5 o'rin) 4 eshikli pikap (5 o'rin) |
| Oʻrindiqlar soni | 5 |
| Eshiklar soni | 4 |
| Boshqa maʼlumotlar | |
| Dizayneri | Ken Grinli |
| Aloqador avtomobillar |
UAZ Patriot Great Wall SUV |
SsangYong Musso (ruscha: носорог) — Janubiy Koreyada SsangYong tomonidan 1993-yildan 2005-yilgacha ishlab chiqarilgan oʻrta oʻlchamli avtomobil.
1993-yilda chiqarilgan birinchi modellar Mercedes-Benz litsenziyasi ostida ishlab chiqarilgan benzin yoki dizel dvigatel bilan jihozlangan boʻlib, bu dvigatellarni ishonchli deb tavsiflaydi. Ishlab chiqaruvchining maʼlumotlariga koʻra, 3,2 litrli benzinli dvigatel kapital taʼmirsiz 1 million km masofani bosib oʻtishga qodir. 2008-yilga kelib, nemis dizel dvigateli Koreyada atrof-muhitni muhofaza qilish qoidalari tufayli tark etildi. SUV Mercedes-Benz yoki BTRA (Avstraliya) rusumli 4 pogʻonali avtomat uzatmalar qutisi bilan jihozlangan — ikkalasi ham yuqori darajada ishonchli, shuningdek, 5 pogʻonali mexanik uzatmalar qutisi T5 TREMEC (sobiq Borg Warner).
Avtomobil dizayni Ken Greenlee tomonidan ishlab chiqilgan va shuning uchun mashhur boʻlgan juda zamonaviy Evropa koʻrinishiga ega edi. 1994-1996 yillarda avtomobil Buyuk Britaniyadagi Birmingem avtosalonida Avto Dizayn mukofotini oldi.
Musso oʻzining off-road qobiliyati bilan mashhur boʻlib, 1994-yil oktyabr oyida butun er usti transport vositalari uchun Misrdagi Fir’avnlar rallisida birinchi oʻrinni egalladi. Biroq, Rossiyada SUV sifatida u shuhrat qozonmadi. Bu erda past klirens, tananing korroziyaga chidamliligi va juda yumshoq suspenziyaning ishonchliligi etarli emas[1]. Musso 5 kishiga moʻljallangan, ammo 7 oʻrinli variantlar ham bor edi. Agar kerak boʻlsa, 5 oʻrinli Mussoda yigʻma metall skameykalar kengaytirilishi mumkin va shu bilan yoʻlovchilar sonini 10 taga yetkazish mumkin[2].
Model Eronda Moratab nomi bilan Iran Khodro korporatsiyasi tomonidan ishlab chiqarilgan.
2010-yildan boshlab SsangYong Motor avtomobil ishlab chiqaruvchisi Hindistonning Mahindra & Mahindra kompaniyasiga tegishli[3].
Mercedes-Benz Musso[tahrir | manbasini tahrirlash]
SsangYong texnologiyani Mercedes-Benz bilan baham koʻrganligi sababli, Musso baʼzi bozorlarda Mercedes-Benz brendi ostida sotilishi odatiy hol edi. Bu Mercedes-Benz tarmogʻidan foydalangan holda oʻz dilerlik tarmogʻini yaratmasdan SsangYong avtomobillarini sotish imkonini berdi.
TagAZ yoʻl hamkori[tahrir | manbasini tahrirlash]
2008-yildan 2014-yilgacha Musso Rossiyada Taganrog avtomobil zavodida Tagaz Road Partner brendi ostida ishlab chiqarilgan[4]. 2009-yilning oʻrtalaridan boshlab Tagaz Road Partner P600 deb nomlangan pikap versiyasi mavjud edi. Shuningdek, 2009-yilda modelning engil koʻrinishi amalga oshirildi — yoritish, kapot va old qanotlar oʻzgartirildi. Qolganlarning hammasi oʻzgarishsiz qoldi.
Manbalar[tahrir | manbasini tahrirlash]
- ↑ Дмитрий Гайдукевич. „Что в имени тебе моем? SsangYong Musso“ (2006-yil 27-noyabr). 2012-yil 2-iyunda asl nusxadan arxivlangan.
- ↑ Евгений Романтовский, Алексей Костюк. „Азиаты в России SsangYong Musso“. журнал "Мотор" №12 (1997-yil 1-aprel). 2010-yil 26-martda asl nusxadan arxivlangan.
- ↑ „Вехи истории SsangYong“ (ru). 5 колесо (2013-yil 16-avgust). 2019-yil 22-dekabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2019-yil 22-dekabr.
- ↑ „ТагАЗ объявляет о начале продаж моделей TAGER и ROAD PARTNER“ (2008-yil 1-mart). 2012-yil 12-aprelda asl nusxadan arxivlangan.