V de V Challenge Monoplace
| Toifa | Bir o'rindiqli |
|---|---|
| Hudud | Europe |
| Avtopoygachilar gʼolibi |
 Nicolás Varrone |
| Jamoalar oʻrtasida gʻolib | TS Corse |
| Rasmiy vebsayt | Official website |
 Hozirgi mavsum | |
V de V Challenge Monoplace — bu Yevropada oʻtkaziladigan koʻp bosqichli poygalar hisoblanadi. Seriya 2010-yilda V de V Sports tomonidan tashkil etilgan.
Tarixi
[tahrir | manbasini tahrirlash]Musobaqa 2010-yilda tashkil etilgan va dastlab uchta kichik sinfga boʻlingan. Chempionatda oʻzgarishlar boʻldi, Yevropada koʻp boʻlgan Tatuus FR2000, Formula Renault seriyalarida ishlatilgan Barazi-Epsilon FR2.0-10 bilan almashtirildi. Tatuus FR2000 1990-2007 yillardagi Formula 3 avtomobillari va Van Diemen Formula X avtomobillari bilan birga A sinfini tashkil etdi. Dastlabki mavsumda faqat Tatuus FR2000 A sinfida qatnashdi. B klassi Tatuus FR1600, 1995-1999 yillardagi Formula Renault avtomobillari, Formula Ford Zetec avtomobillari va Formula Renault kampusi uchun ochiq edi. Nihoyat, C klassi Formula BMW va mototsikl dvigatelli poyga mashinlari va boshqa kichik jamoalar uchun edi[1].
Oʻzgarishlar
[tahrir | manbasini tahrirlash]Dastlabki poyga Charente-Maritime, La Genétouze yaqinidagi Haute Saingonge avtodromida boʻlib oʻtdi. Tajribali avtopoygachi Philippe Haezebrouck A toifasida va umumiy chempionatda gʻolib chiqdi. 2011-yildan boshlab Tatuus N.T07 seriyaga qabul qilindi. Mashina avval 2007 va 2009-yillarda Xalqaro Formula Master musobaqalarida qatnashgan. Avtomobil eski Formula 3 shassilari bilan birga A sinfini tashkil qilgan. Tatuus FR2000 Formula X bilan birga B sinfiga tushib ketdi. Grids ikkinchi mavsumida oʻzgartirildi, chunki Ispaniya chempionatiga birinchi marta Jarama va Motorland Aragonda tashrif buyurgan edi[2]. Yosh avtopoygachilardan biri Simon Gachet B toifasini va umumiy chempionlikni qoʻlga kiritdi. 2012-yil uchun Coloni CN1/98 Formula Nissan bilan A sinfiga qoʻshildi. Hugo Blanchot oʻn beshta poygada oʻnta shohsupani egallab, umumiy chempionatda gʻolib chiqdi[3]. 2013-yil uchun Tatuus FR2000 yana C sinfiga tushirildi. Barazi-Epsilon FR2.0-10 Tatuus FR 2.0-13 bilan almashtirilganligi sababli avtomobil B sinfiga qabul qilindi. Tatuus Formula Abarth shassisi ham C sinfiga qoʻshildi. John Filippi Tatuus N.T07 avtomobilida umumiy chempionlikni qoʻlga kiritdi.
2014-yildan boshlab Tatuus FR 2.0-13ni ishlatishga musobaqa tashkilotchilari Formula Renault avtomobillariga ham ruxsat berishgan.
Natijalar
[tahrir | manbasini tahrirlash]| Yil | Avtopoygachi | Poyga mashinasi |
|---|---|---|
| 2010 |  Philippe Haezebrouck
|
Tatuus FR2000 |
| 2011 | Simon Gachet
|
Tatuus FR2000 |
| 2012 | Hugo Blanchot
|
Tatuus FR2000 |
| 2013 | John Filippi
|
Tatuus N.T07 |
| 2014 |  Daniele Cazzaniga
|
Tatuus FR 2.0-13 |
| 2015 |  David Droux
|
Tatuus FR 2.0-13 |
| 2016 |  Alex Peroni
|
Barazi-Epsilon FR2.0-10 |
| 2017 | Gilles Heriau
|
Barazi-Epsilon FR2.0-10 |
| 2018 | Nicolás Varrone
|
Barazi-Epsilon FR2.0-10 |
Manbalar
[tahrir | manbasini tahrirlash]- ↑ „Monoplace >> Challenge MONOPLACE“. V de V. 4-mart 2010-yilda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 18-dekabr 2016-yil.
- ↑ „Single-seater >> SINGLE-SEATER V de V Challenge“. V de V. 20-sentabr 2011-yilda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 18-dekabr 2016-yil.
- ↑ „Single-seater V de V Challenge 2012 standings“. DriverDB.com. Qaraldi: 2016-yil 18-dekabr.