Kontent qismiga oʻtish

Volkswagen Golf VII

Vikipediya, ochiq ensiklopediya
Volkswagen Golf VII
Asosiy maʼlumotlar
Ishlab chiqaruvchi Volkswagen
Boshqa nomlari Volkswagen Golf Mk7
Model yili 2012-2020-yillar
Tasnifi
Komponovkasi

Layout old dvigateli, old g'ildiragi

oldingi dvigatel, to'liq g'ildirakli
Kuch moslamalari
Dvigateli 1,2 L l4 TSI (5 pog'onali qo'lda)
Quvvati 77 kVt (105 ot kuchi) 5000 aylanish tezligida
Oʻlchamlari
Gʻildirak bazasi 2637 mm
Uzunligi 4255 mm
Kengligi 1799 mm
Balandligi 1452 mm
Vazni 1138 kg
Eksteryer
Kuzov turi

5‑dv. xetchbek (5 o'rindiq) 3 eshikli xetchbek (4 o'rindiq)

5 eshikli vagon (5 o'rin)

Volkswagen Golf VII — bu Volkswagen tomonidan Evropada 2012 yil sentyabr oyi oxiridan beri ishlab chiqarilgan Golfning ettinchi avlodi. Yangi avlod haqidagi birinchi maʼlumotlar 2011 yil iyul oyida paydo boʻlgan [1] va yil davomida u asta-sekin toʻldirildi [2] . Tayyor versiya 2012 yil sentyabr oyi boshida eʼlon qilindi [3], uni Parij avtosalonida koʻrsatdi va debyutdan soʻng darhol ixcham avtomobilning ettinchi avlodi sotuvi boshlandi. Evropada uning narxi bir xil boʻlib qoldi — 16 975 evro [4] .

2013 -yil mart oyida yettinchi avlod Golf ikkinchi marta Yevropa yil avtomobili [5] deb topildi (birinchi marta bu nom 1992 yilda uchinchi avlod avtomobiliga berilgan). 2013 yil Nyu-York xalqaro avtosalonida 7-avlod Volkswagen Golf „Yil avtomobili“ [6] deb topildi. Golf, shuningdek, " Yaponiyada yil avtomobili "ga aylandi va birinchi o‘rin birinchi marta xorijiy avtomobilga berildi, deb taʼkidlaydi musobaqa tashkilotchilari xabarida — so‘nggi 34 yil ichida faqat yapon avtomobillari ushbu unvonga sazovor boʻldi [7] .

Innovatsiyalar

[tahrir | manbasini tahrirlash]

Tashqi tomondan, yangi avlod Golf avtomobilning oltinchi avlodidan unchalik farq qilmaydi, lekin aslida u Golf VI [8] bilan birorta tana qismini baham koʻrmaydi. U bilan taqqoslaganda, yangi avlod 5,6 santimetrga uzunroq, 1,3 santimetrga kengroq va 3 santimetrga pastroq, gʻildirak bazasi esa 6 santimetrga oʻsgan. Shunga qaramay, Volkswagen muhandislari oʻz oldilariga ettinchi avlodni engilroq qilish vazifasini qoʻyishdi va ular buni uddalashdi — oʻrtacha, yangi mashina versiyaga [9] qarab, engilroq kuzov, dvigatellar tufayli 20 kg dan 100 kg gacha engillashdi. va boshqalar. d.

„Yettinchi“ Golf yangi Volkswagen Group MQB platformasida qurilgan va agar soʻralsa, uni toʻliq gʻildirakli versiyada ham buyurtma qilish mumkin. Bundan tashqari, oldingi avlod bilan solishtirganda, ichki makon sezilarli darajada oshdi.

Texnik xususiyatlari

[tahrir | manbasini tahrirlash]

Golf VII 4 ta BlueMotion l4 dvigateli bilan taqdim etiladi: 1,2 (o‘n olti valfli) va 1,4 litrli 2 ta turbo benzinli dvigatel va 1,6 va 2 litrli ikkita dizel turbo dvigatel . Hammasi boʻlib 86 dan 150 ot kuchiga ega 11 ta variant mavjud. Bilan. 5 yoki 6 pogʻonali „mexanika“ yoki 6 yoki 7 pogʻonali robot vites qutisi tanlovi bilan. Oʻrtacha dvigatellar avvalgilariga qaraganda 20% ga tejamkor boʻldi [10] .

  • Gʻildirak oʻlchamlari — 195/65 R15, 205/55 R16
  • Old suspenziya — Mustaqil, MacPherson tipidagi va aylanaga qarshi bar
  • Orqa osma — mustaqil, koʻp boʻgʻinli va burilishga qarshi bar
  • Rulda — elektr quvvati boʻlgan raf va pinion
  • Burilish radiusi — 5,5
  • Old tormozlar — diskli, shamollatiladigan (hajmi — 288 mm)
  • Orqa tormozlar — disk, (hajmi — 272 mm) ABS bilan .

Toʻliq toʻplam

[tahrir | manbasini tahrirlash]

Dastlab, avtomobil uchun 3 ta trim darajasi mavjud edi: Trendline, Comfortline va Highline. Asosiy konfiguratsiyada allaqachon elektr nometall va oynalar, konditsioner, katlanadigan orqa oʻrindiqlar, markaziy qulflash, 5 dyuymli displey va boshqalar mavjud. Qimmatroq trim darajalarida charm rul, oʻrindiqlar, ichki elementlar, shuningdek, 8 dyuymli. sensorli ekran [11] .adaptiv kruiz nazorati, avtomatik avtoturargoh, belgilarni aniqlash, markalash va haydovchining charchash tizimlari va boshqalar. Keyinchalik arzonroq Conceptline toʻplami qoʻshildi, bu birinchi navbatda audiotizimning yoʻqligi bilan asosiydan farq qiladi. Bundan tashqari, uni qoʻyishning iloji yoʻq — shunchaki hech qanday joy yoʻq: universal displey joyida qoldi, ammo buning uchun audio tizim funktsiyalari oʻchirilgan. Ushbu konfiguratsiya uchun faqat bitta dvigatel mavjud — hajmi 1,2 litr. 85 ot kuchi turbo zaryadlangan Bilan. Bundan tashqari, bu yerda nometall va eshik tutqichlari qora rangda, eski versiyalarda boʻlgani kabi tana rangida emas.

Golf GTI

[tahrir | manbasini tahrirlash]

Zaryadlangan versiya haqidagi birinchi maʼlumot 2012 yilning may oyida, yangi Golf GTI sinovdan oʻtkazilayotgan paytda paydo boʻlgan [12] . Parij avtosalonidagi rasmiy debyutdan bir kun oldin avtomobil haqidagi tasvirlar va maʼlumotlar taqdim etildi [13] . Avtosalonning oʻzida avtomobilning 3 eshikli va 5 eshikli versiyalari ham sotilishi maʼlum boʻldi. Golf GTI oddiy versiyadan 2,0 litrli dvigatel bilan jihozlangan boʻladi, lekin u allaqachon 230 ot kuchiga ega boʻlgan Performance Package bilan taqdim etiladi. Bilan. va 6,5 soniyada yuzlab tezlashadi [14] . Bundan tashqari, mashina panjaradagi qizil chiziq va qizil tormoz kaliperlari kabi taniqli xususiyatlarni yoʻqotmaydi.

Golf 4Motion

[tahrir | manbasini tahrirlash]

2013-yil yanvar oyida Volkswagen Golf VII [15] ning toʻliq gʻildirakli uzatmali modifikatsiyasini taqdim etdi. Oldingi mashina bilan solishtirganda, yangi mashina engilroq boʻldi va orqa gʻildirak haydovchisida yaxshilangan beshinchi avlod Haldex debriyajiga ega boʻldi. Volkswagen Golf 4Motion faqat 5 eshikli kuzovda ishlab chiqariladi, 1,6 (105 ot kuchi) va 2,0 (150 ot kuchi) dizel dvigatellari bilan jihozlangan. Iqtisodiyot oltinchi avlod Golf 4Motionʼning o‘xshash versiyalariga nisbatan 15 foizga oshgan.

Rossiyada

[tahrir | manbasini tahrirlash]

Rossiyada Golf VII 2013-yil mart oyida sotila boshlandi va avtomobillar faqat Germaniyadan keltiriladi[16].

Xavfsizlik

[tahrir | manbasini tahrirlash]

Avtomobil 2012-yilda Euro NCAP sinovidan oʻtgan.

Manbalar

[tahrir | manbasini tahrirlash]
  1. ↑ „Каким будет новый Volkswagen Golf“. 2011-yil 18-iyulda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2012-yil 19-noyabr.
  2. ↑ „Новый Volkswagen Golf. Уже скоро“. 2013-yil 3-fevralda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2012-yil 19-noyabr.
  3. ↑ „Новый Volkswagen Golf — официально“. 2012-yil 3-noyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2012-yil 19-noyabr.
  4. ↑ „Volkswagen Golf. Главный парижский дебют“. 2012-yil 1-noyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2012-yil 19-noyabr.
  5. ↑ „Назван лучший автомобиль в Европе“. 2013-yil 14-sentyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2013-yil 4-mart.
  6. ↑ „Лучший автомобиль 2013 года | Forbes.ru“. 2013-yil 6-aprelda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2013-yil 1-aprel.
  7. ↑ „Лучшим автомобилем в Японии признан VW Golf VII“. АвтоВести. 2014-yil 10-yanvarda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2014-yil 10-yanvar.
  8. ↑ „Volkswagen Golf 2012“. 2012-yil 14-oktyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2012-yil 19-noyabr.
  9. ↑ „Новый Volkswagen Golf. Все подробности и первые ощущения“. 2012-yil 20-noyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2012-yil 19-noyabr.
  10. ↑ „…новинка потребляет примерно на 20 % меньше горючего…“. 2012-yil 14-oktyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2012-yil 19-noyabr.
  11. ↑ „…8 дюймов в топовом варианте системы…“. 2012-yil 26-noyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2012-yil 19-noyabr.
  12. ↑ „Немцы тестируют новый Volkswagen Golf GTI“. 2014-yil 20-fevralda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2012-yil 19-noyabr.
  13. ↑ „Новый Golf GTI показали раньше срока“. 2014-yil 20-fevralda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2012-yil 19-noyabr.
  14. ↑ „Предсерийный Volkswagen Golf GTI“. 2013-yil 10-oktyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2012-yil 19-noyabr.
  15. ↑ „Volkswagen Golf 4Motion“. 2014-yil 19-fevralda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2013-yil 29-yanvar.
  16. ↑ „…продавать у нас будут автомобили только немецкого производства…“. 2012-yil 1-noyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2012-yil 19-noyabr.

Havolalar

[tahrir | manbasini tahrirlash]
"https://uz.wikipedia.org/w/index.php?title=Volkswagen_Golf_VII&oldid=5180679" dan olindi