Xitoyda transport
Xitoyda transport so'nggi yillarda katta o'sish va kengayishni boshdan kechirdi. Xitoyning transport tizimi o'zining ulkan hududi bo'ylab keng transport tugunlari tarmog'ini o'z ichiga olgan bo'lsa-da, tugunlar asosan iqtisodiy jihatdan rivojlangan qirg'oq bo'yi hududlarida va yirik daryolar bo'yidagi ichki shaharlarda to'planadi.[1] Xitoyning transport infratuzilmasining jismoniy holati va keng qamrovliligi geografiyaga qarab keng farq qiladi. Uzoq, qishloq joylari hali ham ko'p jihatdan mexanizatsiyalanmagan transport vositalariga bog'liq bo'lsa-da, Xitoyda Shanxay shahar markazini Shanxay Pudong xalqaro aeroporti bilan bog'lash uchun zamonaviy maglev tizimi qurilgan. Aeroportlar, yo'llar va temir yo'l qurilishi kelgusi o'n yil ichida Xitoyda ish bilan bandlikni sezilarli darajada oshiradi.
Xitoyning zamonaviy transport tizimlarining aksariyati 1949 yilda Xalq Respublikasi tashkil topganidan beri qurilgan. Uzoq masofali transportning asosiy turi bo'lgan temir yo'l tez o'sishda 139,000 km (86,371 mi) yetdi. temir yo'l liniyalari uni dunyodagi ikkinchi eng uzun tarmoqqa aylantiradi (2016).[2][3] 1950 yilgacha ularning soni atigi 21,800 km (13,546 mi) edi temir yo'l liniyalari. Keng temir yo'l tarmog'i dunyodagi eng uzun va eng gavjum HSR tarmog'ini o'z ichiga oladi - 35,000 km (21,748 mi) . 2019 yil oxiriga qadar yuqori tezlikdagi liniyalar.[4][3] Temir yo'l sayohati shaharlararo transportning eng mashhur turi bo'lib qolsa-da, havo qatnovi ham 1990-yillarning oxiridan boshlab sezilarli o'sishni boshdan kechirdi. Beijing kapital International va Shanxay Pudong International kabi yirik aeroportlar dunyodagi eng gavjum aeroportlar qatoriga kiradi. 2017 yil oxirida Xitoy boʻylab 34 ga yaqin metro tizimi, jumladan, dunyodagi eng yirik va eng band metro tarmoqlari ham ishlaydi. Uzunligi bo'yicha dunyodagi eng katta 12 ta metro tarmog'idan 7 -tasi Xitoyda.[5] Bundan tashqari, ko'plab avtobuslar,yengil temir yo'llar va tezkor tranzit liniyalari hozirda qurilmoqda yoki butun mamlakat bo'ylab rejalashtirish bosqichida. Avtomobil yo'llari va yo'llar tizimi ham tez kengayishdan o'tdi, natijada butun Xitoy bo'ylab avtotransport vositalaridan foydalanish tez sur'atlar bilan o'sdi. 90-yillarda hukumat boshchiligidagi milliy magistral avtomobil yo'llari tizimi orqali mamlakatni tezkor yo'llar bilan bog'lash bo'yicha boshlangan sa'y-harakatlar tarmog'ni taxminan 97,000 km (60,273 mi) ga kengaytirildi. 2012 yil oxiriga kelib[6] Xitoyni dunyodagi eng uzun tezyurar yo'l tarmog'iga aylandi.
Tarix
[tahrir | manbasini tahrirlash]Xitoy transport infratuzilmasini keng ko'lamli yangilash bosqichida. Yaqin vaqtgacha Xitoy iqtisodiyoti infratuzilmasini rivojlantirishdagi kamchiliklarga qaramay o‘sishda davom etyapdi. Jahon banki statistik ma'lumotlariga ko'ra, kambag'al yoki eskirgan transport infratuzilmasi tufayli yo'qolgan tovarlar Xitoy yalpi ichki mahsulotlarining bir foizini tashkil etgan, eng so'nggi so'rovda (1990-yillarning o'rtalarida). Logistik xarajatlari Xitoyda mahsulot narxining 20% ni tashkil qiladi, AQShda 10% va boshqa rivojlangan mamlakatlarda 5% ni tashkil etadi.
Xitoyning suv yo'llaridan ko'proq foydalanish uchun portlar va butun mamlakat bo'ylab aeroportlar yaxshilanmoqda. Qurilish uskunalari, muhandislik, konteyner xavfsizligi, elektronika va xavfsizlik asboblari kabi tegishli tarmoqlar ham tez o'sib bormoqda.
Reglament
[tahrir | manbasini tahrirlash]Xitoy transport vazirligi, temir yo'llar vazirligi, Xitoy fuqarolik aviatsiyasi boshqarmasidan tuzilgan yangi agentlik tomonidan tartibga solinadi.
Temir yo'l
[tahrir | manbasini tahrirlash]Temir yo'l Xitoyda asosiy transport turi hisoblanadi. 2019-yilda Xitoy temir yo‘llari 3,660 milliard yo‘lovchi qatnovini amalga oshirib, 1,470,66 milliard yo‘lovchi manziliga yetkazilgan va 4,389 milliard tonna yuk tashdi, [7] ikkala trafik hajmi ham dunyodagi eng yuqori ko'rsatkichlardan biridir. Xitoyning temir yo'l tizimi yuk tashish hajmining yuqoriligi uni Xitoy iqtisodiyoti uchun muhim hisoblanadi. Xitoyning temir yo'l tizimi jahon temir yo'l transporti hajmining 24 foizini dunyo temir yo'llarining atigi 6 foiziga tashiydi. Xitoy dunyodagi ikkinchi eng uzun temir yo'l tarmog'iga ega; 2020 yil holatiga ko'ra 146,300 km (90,907 mi) ni tashkil qiladi .[8] 2019 yilda tarmoqning qariyb 71,9 foizi elektrlashtirilgan[7]
- ↑ Fengbo, Zhang. Economic Analysis of Chinese Transportation. (Wayback Machine saytida 2016-09-14 sanasida arxivlangan)
- ↑ China Statistical Yearbook 2016 "Length of Transport Routes at Year-end by Region (2015)" Accessed 2017-02-16
- ↑ 3,0 3,1 „Factbox: Highlights of China's comprehensive transport network - Xinhua | English.news.cn“. www.xinhuanet.com. Qaraldi: 2021-yil 11-yanvar.
- ↑ „China's high-speed rail tracks to hit 38,000 km by 2025- Xinhua | English.news.cn“ (en-US). news.xinhuanet.com. 2018-yil 2-yanvarda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2018-yil 25-aprel.
- ↑ „In response to growth, Chinese cities choose metros“ (en-US). The Transport Politic (2018-yil 17-yanvar). Qaraldi: 2018-yil 31-iyul.
- ↑ „Chinese highways for fast traffic add up to {{convert|65000|km|0|abbr=on}} - Chinadaily“.
- ↑ 7,0 7,1 (Chinese) 2019 年铁道统计公报 - 2019 Railway statistical bulletin
- ↑ „"十三五"期间全国铁路营业里程增加到14.63万公里-中新网“. www.chinanews.com. Qaraldi: 2021-yil 24-aprel.
