Yaponiya daryolari

Vikipediya, ochiq ensiklopediya

2019-yildagi rasmiy maʼlumotlarga koʻra, Yaponiyada 21 147 ta daryo mavjud.

Edo davridagi Yodo daryosining xaritasi

Mamlakat hududining 3,5%ga yaqini suv bilan qoplangan. Yapon daryolari qisqa va tik (oʻrtacha qiyaligi — 0,44%). Yaponiyadagi eng kalta daryo — Butsubutsugava (Vakayama) — uzunligi atigi 13,5 m, eng uzuni — Xonsyu orolida oqadigan Shinano — 367 km[1]. Shuningdek, Yaponiya daryolari drenaj havzasining kichik maydoni bilan ajralib turadi.

Daryolar ham yomgʻir, ham qor bilan toʻlib turadi. Yogʻingarchilikning koʻp qismi yomgʻirli mavsumda (iyun-iyul), tayfun mavsumida (sentyabr-oktyabr), qishda esa qor shaklida (Yaponiya shimolida) tushadi[2]. Moʻl-koʻl yogʻingarchilik, daryolarning kalta hamda uzunligi va baland qiyaligi koʻplab toshqinlarga olib keladi[3]. Maksimal suv oqimining minimal nisbati odatda 200-400 ni tashkil qiladi[4].

Anʼanaga koʻra, mahalliy aholi sholi yetishtirish uchun qulay, daryolar boʻyidagi unumdor allyuvial tekisliklarda toʻplangan[4]. Yaponiya hududining qariyb 10% ni egallagan suv toshqiniga moyil tekisliklarda mamlakat aholisining qariyb yarmi va davlat mulkining 3/4 qismi toʻplangan[4][5]. Daryolardan kelib chiqadigan foyda va xavflar Yaponiya jamiyatida ularga nisbatan noaniq munosabatni shakllantirgan[4].

Yaponiya daryolarida toshqinni nazorat qilish boʻyicha birinchi ishlar milodiy 3-asrga toʻgʻri keladi. Oʻshanda Yodo daryosi boʻylab toʻgʻonlar qurilganda[3][6]. Oʻshandan beri dehqonlarning oʻzlari ham, mahalliy hokimiyat organlari ham suv toshqinidan himoya qilishga qaratilgan koʻplab choralarni koʻrganlar. Edo davrida amalga oshirilgan eng yirik muhandislik loyihasi Tone daryosini sharqqa burish boʻlgan. 60 yil davom etgan ish bugungi kunda Tokio joylashgan Kanto tekisligining bir qismini joylashtirish imkonini bergan, shuningdek, atrofdagi yerlarning unumdorligini keskin oshirgan[3]. Toshqinga qarshi olib borilgan ishlar natijasida Yaponiyadagi koʻplab daryolarning kanallari oʻziga xos koʻrinishga ega boʻlgan: kanalda choʻkindi moddalarning toʻplanishi tufayli toshqin xavfi ortgan, bu esa odamlarni uning qirgʻoqlari boʻylab tobora balandroq toʻgʻonlarni qurishga majbur qilgan. Natijada daryo atrofdagi quruqlikdan bir necha metr balandlikda oqa boshlagan — shunga oʻxshash daryolar yaponlar uni Tendzyogava (yaponcha: 天上川?, «Tomdagi daryo») deb atashgan[7][8][9].

19-asrning oʻrtalarida Meiji restavratsiyasidan soʻng, markazlashtirilgan loyihalarning asosiy maqsadi navigatsiyani taʼminlash boʻlgan[6]. Meydzi davrining oʻrtalarida bir qator halokatli suv toshqinlari qonunchilarni bu sohada davlat nazorati zarurligini anglab yetishga va temir yoʻl transportining rivojlantirishga undagan[6].

1896-yilda qabul qilingan daryolar qonuni daryolar ustidan zamonaviy davlat nazorati asoslarini yaratishga asos boʻlgan[1][6]. 1964-yilda eski daryo qonuni yangisi bilan almashtirilgan(1965-yil 1-apreldan kuchga kirgan), keyinchalik u kengaytirilgan va toʻldirilgan; jumladan, atrof-muhitni asrash daryo ishining asosiy maqsadlaridan biriga aylangan[6]. Ko‘rilgan choralarga qaramay, suv toshqini hali ham jiddiy muammo bo‘lib qolgan. 1986-yildan 1995-yilgacha boʻlgan 10 yil ichida Yaponiya munitsipalitetlarining 90%ga yaqini suv toshqinlari yoki koʻchkilardan zarar koʻrgan[6]. Yana bir muammo suv taʼminotida uzilishlarga olib keladigan qurgʻoqchilikning kuchayishi boʻlgan[10]. 1980-yillardan boshlab tozalangan oqava suvlar daryolarga qaytarila boshlangan.

A darajali daryo tizimlari roʻyxati[tahrir | manbasini tahrirlash]

Niigatadagi Shinano
Shimoliy Xonsyu (Toxoku)dagi birinchi darajali daryo tizimlari xaritasi

.

B darajali daryolar[tahrir | manbasini tahrirlash]

Hokkaydo daryolari[tahrir | manbasini tahrirlash]

Daryo Uzunligi
Ishikari (yaponcha: 石狩川 Ishikari-gawa?) 268 km (167 mi)
Teshio (yaponcha: 天塩川 Teshio-gawa?) 256 km (159 mi)
Tokachi (yaponcha: 十勝川 Tokachi-gawa?) 156 km (97 mi)
Kushiro (yaponcha: 釧路川 Kushiro-gawa?) 154 km (96 mi)
Yūbari (yaponcha: 夕張川 Yūbari-gawa?) 136 km (85 mi)
Mu (yaponcha: 鵡川 Mu-kawa?) 135 km (84 mi)
Shiribetsu (yaponcha: 尻別川 Shiribetsu-gawa?) 126 km (78 mi)
Tokoro (yaponcha: 常呂川 Tokoro-gawa?) 120 km (75 mi)
Abashiri (yaponcha: 網走川 Abashiri-gawa?) 115 km (71 mi)
Chitose (yaponcha: 千歳川 Chitose-gawa?) 108 km (67 mi)
Saru (yaponcha: 沙流川 Saru-gawa?) 104 km (65 mi)
Akan (yaponcha: 阿寒川 Akan-gawa?) 98 km (61 mi)
Yūbetsu (yaponcha: 湧別川 Yūbetsu-gawa?) 87 km (54 mi)
Shokotsu (yaponcha: 渚滑川 Shokotsu-gawa?) 84 km (52 mi)
Niikappu (yaponcha: 新冠川 Niikappu-gawa?) 80 km (50 mi)
Shiribeshi-Toshibetsu (yaponcha: 後志利別川 Shiribeshi-Toshibetsu-gawa?) 80 km (50 mi)
Shibetsu (yaponcha: 標津川 Shibetsu-gawa?) 78 km (48 mi)
Toyohira (yaponcha: 豊平川 Toyohira-gawa?) 72.5 km (45.0 mi)
Shizunai (yaponcha: 静内川 Shizunai-gawa?) 69.9 km (43.4 mi)
Rumoi (yaponcha: 留萌川 Rumoi-gawa?) 44 km (27 mi)
Koetoi (yaponcha: 声問川 Koetoi-gawa?) 41.9 km (26.0 mi)
Mitsuishi (yaponcha: 三石川 Mitsuishi-gawa?) 31.6 km (19.6 mi)
Makomanai (yaponcha: 真駒内川 Makomanai-gawa?) 21 km (13 mi)
Anano (yaponcha: 穴の川 Ana-no-kawa?) 9.4 km (5.8 mi)

Honshu[tahrir | manbasini tahrirlash]

Tōhoku[tahrir | manbasini tahrirlash]

Kantō[tahrir | manbasini tahrirlash]

Hokuriku[tahrir | manbasini tahrirlash]

Chūbu[tahrir | manbasini tahrirlash]

Kansai[tahrir | manbasini tahrirlash]

Chūgoku[tahrir | manbasini tahrirlash]

Manbalar[tahrir | manbasini tahrirlash]

  1. 1,0 1,1 Turbulent Streams 2021.
  2. „Statistical Handbook of Japan 2021. Chapter 1. Land and Climate“ (en). www.stat.go.jp. Qaraldi: 2021-yil 17-oktyabr.
  3. 3,0 3,1 3,2 „FLOOD CONTROL WORKS IN JAPAN — ACHIEVEMENTS TO DATE AND FUTURE OUTLOOK Tsuneyoshi MOCHIZUKI, Takeshi UEDA“ (en). www.iwra.org. 2021-yil 29-oktyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2022-yil 7-yanvar.
  4. 4,0 4,1 4,2 4,3 „I.Land and Climate of Japan“ (en). www.mlit.go.jp. Qaraldi: 2021-yil 17-oktyabr.
  5. „Hii River. The bounty of nature“ (en). Foundation of river and basin integrated communications, Japan (2014-yil 29-oktyabr). 2021-yil 28-avgustda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2021-yil 17-avgust.
  6. 6,0 6,1 6,2 6,3 6,4 6,5 Toshikatsu Omachi. „THE RIVER LAW 1999“ (en). www.idi.or.jp. 2021-yil 9-oktyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2021-yil 17-oktyabr.
  7. „天井川“ (ja). www.nilim.go.jp. Qaraldi: 2021-yil 6-sentyabr.
  8. „天井川“ (ja). geo.skygrass.net. Qaraldi: 2021-yil 6-sentyabr.
  9. History of Debris Production and River-beds Rising in Kyoto District — A historical interaction between environmental changes and society Toshitaka KAMAI and Ryo NAKATSUKA
  10. „Occurrence of Water Shortage“ (en). www.mlit.go.jp. 2020-yil 13-aprelda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2022-yil 15-oktyabr.