Kontent qismiga oʻtish

Changan Automobile

Vikipediya, ochiq ensiklopediya
Ushbu maqola Chang'an Automobile haqidadir. soʻzining boshqa maʼnolari uchun [[|bu yerga]] qarang.
Chang'an Automobile (Group) Co., Ltd.
Turi Davlat mulki
Tarmogʻi Avtomobilsozlik
Egasi China South Industries Group
Qachon asos solingan 1862 (161 yil avval) (1862)
Hududiy xizmati Butun dunyoda
Mahsulot(lar)i Avtomobillar
Shoʻba korxonalari Changan UK R&D Centre Ltd.
Vebsayti globalchangan.com

Changan Automobile (Group) Co., Ltd. (xitoycha: 重庆长安汽车股份有限公司)[1] — Xitoyning avtomobil ishlab chiqaruvchisi boʻlib, qarorgohi Chongqingda (Xitoy) joylashgan boʻlib, davlat korxonasi hisoblanadi.[2] Uning asosiy faoliyat turi yengil avtomobillar, mikroavtobuslar, tijorat avtomobillari va yengil yuk mashinalari ishlab chiqarishdir.[3]

Changan, Changan savdo belgisi ostida sotiladigan yengil avtomobillar va Chana brendi ostida sotiladigan tijorat transport vositalarini dizaynini ishlab chiqadi, rivojlantiradi, ishlab chiqaradi va sotadi. U Ford (Changan Ford), Groupe PSA (Changan PSA), Mazda (Changan Mazda) va Suzuki (Changan Suzuki) bilan birgalikda Xitoy bozorida Ford, DS avtomashinalari, Mazda va Suzuki markali yengil avtomobillar ishlab chiqaradi. U shuningdek, Jiangling Motor Corporation guruhi (JMCG) va Aiways bilan Landwind markasi ostida sotiladigan SUV ishlab chiqaruvchi qoʻshma korxonasiga ega.

Changan Xitoyning „Katta Toʻrtlik“ (SAIC Motor, FAW Group va Dongfeng Motor Corporation bilan birgalikda) ishlab chiqaruvchilardan biri hisoblanadi,[4] va 2016-yilda 3 million dona ishlab chiqarilgan ushbu kompaniya Xitoyning avtomobil ishlab chiqaruvchilari orasida ishlab chiqarish hajmi boʻyicha toʻrtinchi oʻrinni egalladi.[5] U Xitoyning ikkinchi eng mashhur avtomobil markasi, 2016-yilda 1,4 million Changan avtomobili sotilgan.[6] Changan shoʻba korxonasi, Chongqing Changan Avtomobil kompaniyasi (SZSE) Shenzhen fond birjasida roʻyxatga olingan (lekin davlat tomonidan nazorat qilinadi).[2]

Tarixi

[tahrir | manbasini tahrirlash]

Changanning dastlabki kelib chiqishi 1862-yilda Li Xongjang Shanxay tashqi qurol byurosida harbiy taʼminot fabrikasini tashkil qilganida borib taqaladi.[7] 1937-yilda, Xitoy-Yaponiya urushi paytida, Shanxayga hujum qilinganda, zavod Chongqingga koʻchirildi.[8]

1959-yilda oldingi tashkilot, Chongqing Changan Arsenal hukumat bilan shartnoma asosida avtomobil ishlab chiqarishni boshladi va Xitoyning birinchi ishlab chiqarish vositasi boʻlgan Changjiang Type 46 rusumli avtomobilni qurdi.[9] Changan Suzuki kompaniyasining litsenziyasi bilan minikarni taqdim etdi.[10]

2009-yilda Changan ikkita kichikroq mahalliy avtomobil ishlab chiqaruvchi Hafei va Changheni sotib oldi.[11] 2013-yilda Changhe qayta qurish uchun Jiangxi provinsiya hukumatiga topshirildi va keyinchalik boshqa Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchisi BAIC Groupning aksariyat ulushiga egalik qiluvchi shoʻba korxonasiga aylandi.[12]

2010-yil holatiga koʻra, Xitoy qurol-yarogʻ uskunalari ushbu davlat avtomobil ishlab chiqaruvchisining asosiy kompaniyasi hisoblanadi[13] va oʻsha-yili Changan 2,38 million dona mahsulotni sotish bilan Xitoy avtomobilsozlik sanoatida eng koʻp ishlab chiqariladigan toʻrtinchi boʻldi.[14]

Kompaniya, shuningdek, 2010-yilda isteʼmolchilar takliflari uchun yangi logotipni chiqardi, shu bilan birga tijorat mahsuloti avvalgi qizil arkali brendini saqlab qoladi.[3]

Garchi bu kompaniyaga ishlab chiqarish hajmi boʻyicha mahalliy avtomobil ishlab chiqaruvchilar orasida toʻrtinchi oʻrinni egallashga imkon bergan boʻlsa ham, Changan 2011-yilda 2 milliondan ortiq avtomobil ishlab chiqargdi.

2012-yilda, ishlab chiqarishning 72 %i yoʻlovchi yengil avtomobillar ishlab chiqarishga bagʻishlandi deb xabar qilindi[5], biroq, bu hisob-kitoblar, ehtimol, Xitoyda mashhur boʻlgan xususiy takliflar va mikroavtobuslar, kichik savdo yuk mashinalari va venlarni birlashtiradi.

2012-yil noyabr oyida Changan Ford Mazda Automobile ikkita yangi qoʻshma korxonaga: Changan Ford va Changan Mazda ajraldi.[15]

Changan 2025-yilda oʻz brendi ostida benzin va dizel transport vositalarini sotishni tugatadi.[16]

Mahsulotlar

[tahrir | manbasini tahrirlash]

Changan Changan brendi ostida sotiladigan yengil avtomobillar va Chana brendi ostida sotiladigan tijorat transport vositalarini loyihalashtiradi, ishlab chiqaradi va sotadi.

Hozirgi Changan modellari

[tahrir | manbasini tahrirlash]

Changan modellar qatori hozirgi vaqtda quyidagi modellarni oʻz ichiga oladi:[17]

beri
[tahrir | manbasini tahrirlash]
SUV
[tahrir | manbasini tahrirlash]
Pikap yuk mashinasi
[tahrir | manbasini tahrirlash]


Toʻxtatilgan Changan modellari

[tahrir | manbasini tahrirlash]
Sedan/hatchback
[tahrir | manbasini tahrirlash]
SUV
[tahrir | manbasini tahrirlash]
MPV
[tahrir | manbasini tahrirlash]

Brend

[tahrir | manbasini tahrirlash]

Chang'an Qiyuan

[tahrir | manbasini tahrirlash]

Chang'an Qiyuan (长安启源) Chang'an brendi ostidagi boshlang'ich darajadagi EV liniyasi bo'lib, 2023 yilda sotuvga chiqarilgan. Modellar dastlab A05 ixcham sedan, A06 ixcham sedan va A07 o'rta o'lchamli sedanni o'z ichiga oladi. . A06 old va orqa uchlari qayta tiklangan Cangan UNI-V boʻlib, qayta tiklangan.[18] A05 old va orqa uchlari qayta tiklangan Changan Yida bo‘lib, qayta tiklangan.[19]

Deepal (Shenlan)

[tahrir | manbasini tahrirlash]
Asosiy maqola: Deepal
Deepal (xitoycha nomi Shenlan) Changan Automobile kompaniyasiga tegishli EV brendidir. Kompaniya dastlab 2018 yilda tashkil etilgan Chongqing Changan New Energy Automobile Technology deb nomlangan va 2023 yildan boshlab mustaqil brendga aylandi.
  • Deepal SL03
    Deepal SL03
  • Deepal S7
    Deepal S7

Oshan

[tahrir | manbasini tahrirlash]
Asosiy maqola: Oshan (marque)
Oshan (Xitoycha: 欧尚) — Changan Automobile kompaniyasiga qarashli yengil avtomobil brendi. U dastlab Changan tijorat transporti sifatida tanilgan bo'lib, mikro furgonlar va engil yuk mashinalariga qaratilgan. Brend 2017-yilning aprel oyida Oshan deb o‘zgartirildi va shu vaqtdan boshlab yo‘lovchi avtomobillarini ishlab chiqara boshladi.

Changan Kaicene

[tahrir | manbasini tahrirlash]

Hozirgi modellar

[tahrir | manbasini tahrirlash]
  • Chana Ruixing S50V
    Chana Ruixing S50V
  • Chana Ruixing S50T
    Chana Ruixing S50T
  • Chana Ruixing M90
    Chana Ruixing M90
  • Chana Ruixing M80
    Chana Ruixing M80
  • Chana Ruixing M70
    Chana Ruixing M70
  • Chana Honor
    Chana Honor
  • Kaicene F30
    Kaicene F30
  • Kaicene F70
    Kaicene F70
  • Kaicene Star Truck
    Kaicene Star Truck
  • Kaicene Shenqi T30
    Kaicene Shenqi T30

Sobiq modellar

[tahrir | manbasini tahrirlash]

Ishlab chiqarish va ilmiy-tadqiqot muassasalari

[tahrir | manbasini tahrirlash]

Mahalliy

[tahrir | manbasini tahrirlash]

Changanning hozirgi vaqtda Anhui provintsiyasi, Guangdong viloyati, Xeylongjiang viloyati, Shandong viloyati va Shansi viloyatidagi 21 ta avtomobil ishlab chiqarish bazalari uchun toʻrt asosiy ishlab chiqarish bazalari (Chongqing Siti, Hebei viloyati, Jiangsu viloyati va Jiangxi viloyatida), oʻn bitta avtomobil ishlab chiqarish bazasi va Xitoyning oʻzida ikkita dvigatel ishlab chiqarish bazasi[21] ega.

Anhui

[tahrir | manbasini tahrirlash]

Anhui viloyati, Xefey shahrida-yiliga rejalashtirilgan 300 000 dona ishlab chiqarish quvvatiga ega mini-avtotransport ishlab chiqarish bazasi foydalanishga topshirilishi kerak. Ishlab chiqarish quvvati koʻrsatkichlari motorlar va transport vositalarini alohida deb hisoblashi mumkin.

Pekin

[tahrir | manbasini tahrirlash]

Pekindagi mavjud ilmiy-tadqiqot markazi[22] tez orada Pekinning Fangshan tumanidagi yengil avtomobillar ishlab chiqarish bazasiga qoʻshiladi, 2012-yilda ishga tushadi.  

Changan Chongqing shahrida koʻplab saytlarga ega. Changan-Ford zavodi va boshqa rejalashtirilgan Changan-Ford zavodi (dvigatellar ishlab chiqarishi mumkin[23]) Chongqingda joylashgan R&D markazi[22] va Yongeydagi (Chongqing) sanoat parki bilan birlashtirilgan.  

Hebei

[tahrir | manbasini tahrirlash]

Xebey viloyatidagi sanoat parki Changan tomonidan boshqarilishi mumkin.  

Xeylongjiang

[tahrir | manbasini tahrirlash]

Xarbin, Xeylongjiang viloyati, ilmiy-tadqiqot markazi, endi Changanga qarashli.[22] U ilgari Hafei egalik qilgan boʻlishi mumkin.

Jiangsu

[tahrir | manbasini tahrirlash]

Changan-Ford zavodi va Nankin, Jiangsu viloyatida texnoparki ushbu viloyatda Changan operatsiyalarini oʻz ichiga olishi mumkin.

Jiangxi

[tahrir | manbasini tahrirlash]

Jiangxi provintsiyasining poytaxti Nanchang shahridagi rejalashtirilgan Changan tijorat transporti ishlab chiqarish bazasi JMC va Ford markali transport vositalarini ishlab chiqaradi[23] va ushbu viloyatdagi ikkinchi obyekt sifatida R&D markaziga[22] qoʻshiladi. Soʻnggi vosita Changhening avvalgi aktivi boʻlishi mumkin.

Shanxay

[tahrir | manbasini tahrirlash]

Changan ushbu sohil shahrida ilmiy-tadqiqot markaziga ega.[22]

Xalqaro

[tahrir | manbasini tahrirlash]

Kompaniya xalqaro bozorlarda toʻrtta fabrikaga va bir nechta chet el ilmiy-tadqiqot markazlariga ega. Changan 2007-yildan 2010-yilgacha Tiger Truck savdo belgisi ostida sotiladigan mahsulotlarni birlashtirgan Oklaxoma shtatining Pote shahrida yigʻish zavodiga ega edi.[24] Changan CS35 Rossiyaning Lipetsk viloyatida 2016-yildan beri ishlab chiqarilmoqda.[25]

Karachi

[tahrir | manbasini tahrirlash]

Changan Pokistonning Karachi shahrida 100 million dollar sarmoyasi bilan ishlab chiqarish zavodini qurdi. Ushbu zavod Pokiston uchun, shuningdek boshqa oʻng bozorlarda oʻng qoʻli yoʻlovchi transport vositalarini ishlab chiqaradi. 2019-yil 2-mayda Pokistonda birinchi ishlab chiqarilgan Pokiston Changan partiyasi sotuvga chiqarildi.-yiliga 30 mingta mashina ishlab chiqarish quvvatiga ega ushbu korxona Changanʼning birinchi boʻlib oʻng qoʻli bilan ishlaydigan avtomobillar ishlab chiqaradi.

Ilmiy-tadqiqot markazlari

[tahrir | manbasini tahrirlash]

Changan, Chongqing, Pekin, Shanxay va Xarbin,[7] Turin, Italiya,[22] va Yokogama (Yaponiya) ning ilmiy-tadqiqot muassasalarida 7000 dan ortiq muhandis va tadqiqotchilarga ega. U 2011-yilda yana ikkitasini qurdi. Bular Birmingemda (dastlab Nottingemda tashkil etilgan), Buyuk Britaniya va Detroyt, AQShda joylashgan.[26] Detroyt markazi 2011-yil boshida ochilgan va uning ofisi Nottingemdan Birmingem-ga koʻchirildi.[27][28] Nottingem Universiteti yaqinidagi Nottingem Ilmiy Parkida ofis va muhandislik kolleji mavjud

Qo'shma korxonalar

[tahrir | manbasini tahrirlash]

Ko'pgina yirik Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilari singari, Changan ham ushbu xorijiy firmalarning mahsulotlarini Xitoyda ishlab chiqarish va sotish uchun G'arbiy va Yaponiya kompaniyalari bilan hamkorlik qiladi. Shuningdek, u Xitoydagi boshqa kompaniyalar bilan ishlab chiqaruvchilar salohiyatini oshirish va ishlab chiqish xarajatlarini bo'lishish uchun hamkorlik qiladi.

Changan hozirda quyidagi qo'shma korxonalarda ishtirok etadi:

Avatr Technology

[tahrir | manbasini tahrirlash]
Asosiy maqola: Avatar Technology

Avatr Technology — akkumulyator provayderi CATL va Xitoyning koʻplab mahalliy fondlari bilan hamkorlikda tashkil etilgan Changan premium EV brendi boʻlib, texnologiya Huawei tomonidan qoʻllab-quvvatlanadi.[29]

  • Avatr 11 (2022 yildan hozirgacha), o'rta o'lchamli SUV
  • Avatr 12 (boshlash uchun), o'rta o'lchamdagi sedan[30]

Ford (2001–present)

[tahrir | manbasini tahrirlash]
Asosiy maqola: Changan Ford
A Chinese police Ford Focus, 2007

2001 yilda Chang'an Ford tashkil etildi[31] va dastlab complete nock down to'plamlaridan Ford markali yo'lovchi avtomobillarini ishlab chiqardi.[9]

Ford iste'molchi takliflarining Xitoy bozoridagi versiyalarini ishlab chiqarish[3] 2010-yilda uning dilerlik tarmog'i Xitoyning ikkinchi va uchinchi darajali shaharlarida ko'plab showroomlarni o'z ichiga oladi[manba kerak], masalan, Chongqing.[32] Ikkinchi va uchinchi darajali shaharlar aholi soni va YaIMga hissasi boʻyicha birinchi toʻrtlikka kirmagan yirik va oʻrta shaharlardir.[33]

Changan Mazda (2012–present)

[tahrir | manbasini tahrirlash]
Asosiy maqola: Changan Mazda

Changan Kuayue

[tahrir | manbasini tahrirlash]

Chongqing Kuayue Automobile - bu Changan va Chongqing Kuayue Group o'rtasidagi tijorat avtomobillarini ishlab chiqarishga ixtisoslashgan kooperativ korxona.[34]

Guruh Changan uchun asosan Kuayue va Kaicene brendlari ostida tijorat avtomobillarini ishlab chiqaradi.

Kuayue tijorat avtomobillari sobiq sovet mamlakatlarida Mamut nomini oldi.

Joriy modellar

[tahrir | manbasini tahrirlash]
  • Kuayue Kuayuexing V3
    Kuayue Kuayuexing V3
  • Kuayue Kuayuexing V5 EV
    Kuayue Kuayuexing V5 EV
  • Kuayue V5
    Kuayue V5
  • Kuayue Kuayuewang X1
    Kuayue Kuayuewang X1
  • Kuayue Kuayuewang X5
    Kuayue Kuayuewang X5

Oldingi modellar

[tahrir | manbasini tahrirlash]
  • Kuayue Xinbao mini
    Kuayue Xinbao mini
  • Kuayue Xinbao
    Kuayue Xinbao
  • Kuayue Xinbao T3
    Kuayue Xinbao T3
  • Kuayue Kuayuewang X5
    Kuayue Kuayuewang X5
  • Kuayue Xinbao V5
    Kuayue Xinbao V5
  • Kuayue Xunlong
    Kuayue Xunlong

Jiangling Investment and Jiangling Motor Holding

[tahrir | manbasini tahrirlash]

Jiangling Motor Holding Co. Ltd. (simplified Chinese: 江西江铃控股有限公司; traditional Chinese: 江西江鈴控股有限公司; pinyin: Jiāngxī Jiānglíng Kònggǔ Yǒuxiàn Gōngsī ), JMH initializmi bilan ham tanilgan, 2004-yil oktabr oyida tashkil etilgan va Changan va JMCG tomonidan teng ravishda nazorat qilinadigan qoʻshma korxona boʻlgan.Jiangling Motor Holdingni yaratish uchun Changan pul investitsiya qilgan va buning evaziga JMCG oʻzining Jiangling Motors kompaniyasini oʻtkazgan. Korporatsiya (JMC) korxonaning kapitali Jiangling Motor Holding JMCning eng yirik aktsiyadori edi,[36] with a 41.03% stake as of March 2018.[37] JMH also owned the Landwind marque.[36][38]

2019-yil aprel oyida JMCG va Changan JMHni ikkita alohida kompaniyaga bo‘lishni rejalashtirgani e’lon qilindi: biri bir xil nomda, ikkinchisi esa Jiangling Investment deb nomlangan. Jiangling Investment 41,03% JMC ulushiga va ba'zi majburiyatlarga ega bo'ladi va baribir Changan va JMCGga teng ravishda egalik qiladi. Yangi JMH sobiq JMH aktivlarining qolgan qismiga (shu jumladan Landwind) egalik qiladi[39][40] va investorlarga sotiladigan 100% ko'proq aktsiyalarni chiqaradi, JMCG va Changan har birida 25% ulushga ega bo'ladi.[40] Jiangling Investment rasmiy ravishda 2019 yil may oyida tashkil etilgan bo'lib, sobiq JMHning bo'linishini yakunladi.[41] 2019-yil iyun oyida yangi JMH uchun investor Aiways avtomobil ishlab chiqaruvchisi ekanligi eʼlon qilindi. Aiways yangi JMH ning 50% ni yangi energiya vositasi uchun ishlab chiqarish ruxsatnomalarini ta'minlash maqsadida sotib oldi.[42][43]

Former

[tahrir | manbasini tahrirlash]

Changan PSA (2010-2020)

[tahrir | manbasini tahrirlash]
Asosiy maqola: Changan PSA
DS 5LS

Changan va fransuz avtomobil ishlab chiqaruvchisi PSA Peugeot Citroën 2010-yilda 50/50 yengil avtomobil va engil tijorat avtomobillarini ishlab chiqarish qo'shma korxona yaratishga kelishib oldilar.[44] CAPSA nomini olgan u PSA Groupning Xitoydagi Dongfeng Peugeot-Citroën Automobiledan keyin ikkinchi qoʻshma korxonasi va Chang'an bilan birinchi boʻlib ishlagan.[45] CShenzhenda yangi qurilgan ishlab chiqarish bazasiga kirib, loyihaning dastlabki ishlab chiqarish quvvati yiliga 200 000 dona bo'lishi taxmin qilingan.[46] Xitoyga xos Citroën DS modellari bilan ishlab chiqarish 2014 yilda boshlangan; avval DS 5LS, keyin esa DS 6WR.[47] Korxona 2020 yilda tugatilgan.

Changan Suzuki (1983-2021)

[tahrir | manbasini tahrirlash]
Chang'an Suzuki SC7080 Alto
Asosiy maqola: Changan Suzuki

1983 yildan boshlab Suzuki Motors bilan texnik va tijoriy hamkorlik Changan arzon tijorat yuk mashinalarini yig'ishini ko'rdi (dastlab Suzuki Carry ST90 Chang'an SC112 sifatida[48]) 2000-yillarda litsenziya ostida.[49] Ikki kompaniya 1993 yilda Chongqing Chang'an Suzuki Automobile Co ni tashkil etdi,[31] Suzuki Alto, Suzuki Cultus va yaqinda Swift ning litsenziyalangan versiyalarini yaratgan.

Changan o'zining Suzuki qo'shma korxonasi bilan bir qatorda, 1999 yilgi Suzuki Carry litsenziyasi asosida tijorat maqsadlarida foydalanish uchun kichik yuk mashinalari va furgonlarni qurishni davom ettirdi, ammo mustaqil ravishda ishlab chiqilgan avtomobillar tezda ularni almashtirmoqda.[49] Ushbu kichik avtomobillar Changan brend nomi ga ega, garchi ularni loyihalash va ishlab chiqarishda Suzuki texnologiyasidan foydalanilgan.

2018-yil 4-sentabrda Suzuki Changan Suzuki’dagi 50 foiz ulushini Chang’an Automobile Group’ga o‘tkazib, 25 yillik qo‘shma korxonani tugatdi. Rejaga ko'ra, Chang'an Xitoyda Suzuki brendi ostidagi avtomobillarni litsenziya asosida ishlab chiqarish va sotishni davom ettiradi.

2021 yilda Changan Suzuki nomi Chongqing Lingyao Automobile deb o'zgartirildi.[50]


Manbalar

[tahrir | manbasini tahrirlash]
  1. ↑ Chana > Contact Us > Dealer Application Chana Official Site (Web Archive)
  2. ↑ 2,0 2,1 China rolls out own hybrid car reuters.com, Sat 15-dekabr 2007-yil 1:44am EST
  3. ↑ 3,0 3,1 3,2 Chinaʼs Changan unveils new car logo in brand drive reuters.com, Sun 31-oktabr 2010-yil 11:55am EDT
  4. ↑ New policy to encourage Chinaʼs carmaker consolidation xinhuanet.com, 2010-02-22 10:27:20
  5. ↑ 5,0 5,1 „2012年12月分车型前十家生产企业销量排名“. China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) (14-yanvar 2013-yil). 15-yanvar 2013-yilda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 15-yanvar 2013-yil. (Wayback Machine saytida 15-yanvar 2013-yil sanasida arxivlangan)
  6. ↑ https://www.wsj.com/articles/major-chinese-car-maker-plans-electric-only-future-1508414743
  7. ↑ 7,0 7,1 TABETA, SHUNSUKE. „Changan Auto sells 3m cars in record year“ (8-feb 2017-yil). Qaraldi: 20-yanvar 2018-yil.
  8. ↑ Xu, Xiao; Han, TianYang. Colorful history, ambitious goals for Chang'an Auto (3-dec 2012-yil).
  9. ↑ 9,0 9,1 „Changan About us“. Qaraldi: 20-yanvar 2018-yil.
  10. ↑ Gallagher, Kelly Sims. China Shifts Gears: Automakers, Oil, Pollution, and Development. The MIT Press — 88-bet. ISBN 9780262072700. 
  11. ↑ For purchase of Hafei, see New policy to encourage Chinaʼs carmaker consolidation xinhuanet.com, 2010-02-22 10:27:20
  12. ↑ „BAIC takes majority stake in Changhe Auto“. China Daily (26-noyabr 2013-yil).
  13. ↑ Milestone merger reshapes Suzuki chinadaily.com.cn, 2010-03-29 09:26
  14. ↑ China Car Market 101: Who Makes All Those 18 Million Cars? thetruthaboutcars.com, 19-yanvar 2011-yil
  15. ↑ „Restructure of Changan Ford Mazda Automobile Approved“. Mazda (30-noyabr 2012-yil). Qaraldi: 3-mart 2014-yil.
  16. ↑ https://asia.nikkei.com/Business/AC/China-s-Changan-steers-toward-electric-future
  17. ↑ „Chinese Brands“. China Auto Web. 23-aprel 2013-yilda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 3-mart 2014-yil.
  18. ↑ „搭载插混系统 长安启源A06申报图曝光“ (2023-yil 15-iyun).
  19. ↑ „全新设计风格 长安启源A05申报图曝光“ (2023-yil 15-iyun).
  20. ↑ „长安启源“. www.changan.com.cn. Qaraldi: 2023-yil 12-sentyabr.
  21. ↑ „Company Portrait“. CHANA International Corporation. 21-may 2010-yilda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 21-sentabr 2013-yil.
  22. ↑ 22,0 22,1 22,2 22,3 22,4 22,5 „Changan Auto Group opens three new R&D centers“. Gasgoo Automotive News. Gasgoo.com (20-aprel 2010-yil). 2013-yil 26-sentyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 21-sentabr 2013-yil.
  23. ↑ 23,0 23,1 Ford posts 40 % sales increase in 2010 (Wayback Machine saytida 14-aprel 2011-yil sanasida arxivlangan) chinacartimes.com, 7-yanvar 2011-yil
  24. ↑ Simpson, Susan. „Tiger Truck closing Poteau plant“. NewsOK (8-oktabr 2010-yil).
  25. ↑ „Production Of Changan CS35 Started In Lipetsk Region“. Wroom.ru. 2016-yil 1-oktyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 1-oktabr 2016-yil. (Wayback Machine saytida 1-oktabr 2016-yil sanasida arxivlangan)
  26. ↑ For Birmingham center, see „Chinese car maker to create 200 new jobs in Nottingham“. East Midlands Development Agency. 2011-yil 18-iyulda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2-fevral 2011-yil. (Wayback Machine saytida 18-iyul 2011-yil sanasida arxivlangan)
  27. ↑ „Changan UK R&D Center website“. Changan UK R&D Center, Inc. (2024-yil 23-noyabr). 2018-yil 17-avgustda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 1-noyabr 2018-yil.
  28. ↑ „Changan USA R&D Center Set Up in Detroit“. changanus.com. Changan US R&D Center, Inc. (18-yanvar 2011-yil). 13-dekabr 2013-yilda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 27-sentabr 2013-yil. (Wayback Machine saytida 13-dekabr 2013-yil sanasida arxivlangan)
  29. ↑ „Huawei, Changan and CATL Launch New Avatr Car Brand in China“ (2021-yil 19-noyabr).
  30. ↑ „【图】将于三季度首发 阿维塔12申报信息曝光_汽车之家“. www.autohome.com.cn. Qaraldi: 2023-yil 14-iyul.
  31. ↑ 31,0 31,1 „Chana History“. Chana Official Site. 2010-yil 12-avgustda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2023-yil 6-mart.
  32. ↑ Naughton, K. „Automakers Go West in China to Thin Margins, Fat Growth“. bloomberg.com. Bloomberg LP (2013-yil 21-aprel). Qaraldi: 2013-yil 22-sentyabr.
  33. ↑ Mullich, Joe.. „China's "Second-Tier" Cities Take Off“. The Wall Street Journal. Dow Jones and Company, Inc. Qaraldi: 2012-yil 4-iyun.
  34. ↑ „Commercial vehicle-KUAYUE GROUP“. www.kuayuegroup.com. 2021-yil 17-sentyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2021-yil 17-sentyabr.
  35. ↑ „VEHICLES-1“. Chongqing Changan Kuayue Automobile Co., Ltd. 2021-yil 17-sentyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2021-yil 17-sentyabr.
  36. ↑ 36,0 36,1 „zh:江铃控股详细资料“ [Jiangling Holding details] (zh). auto.ifeng.com. Qaraldi: 2019-yil 1-fevral.
  37. ↑ „Jiangling Motors Corporation, Ltd. 2017 Annual Report“. JMC, s. 27, 29. Qaraldi: 2019-yil 1-fevral.
  38. ↑ „Landwind“. JMCG. 2019-yil 17-dekabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2019-yil 1-fevral.
  39. ↑ Hu, Xinyu „arxiv nusxasi“ [Jiangling Motors' controlling shareholder is planned to be changed to Jiangling Investment] (zh). jrj.com.cn (2019-yil 3-aprel). 2019-yil 3-aprelda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2019-yil 3-aprel.
  40. ↑ 40,0 40,1 Liu, Yang; Zhen, Zhenyu „zh:长安汽车拟为江铃控股引入战略投资者“ [Changan Automobile intends to introduce strategic investors for Jiangling Holding] (zh). finance.sina.cn (2019-yil 3-aprel). Qaraldi: 2019-yil 3-aprel.
  41. ↑ Jian, Jianru „zh:江铃汽车和长安汽车共同成立投资公司 注册资本10亿元“ [Jiangling Group and Changan Automobile jointly established an investment company with a registered capital of 1 billion yuan] (zh). nbd.com.cn (2019-yil 30-may). Qaraldi: 2019-yil 7-iyun.
  42. ↑ Li, Xing „zh:爱驰汽车购入江铃控股50%股权 首款量产车已开始生产“ [Aiways acquired a 50% equity in Jiangling Holdings. The first production car has started production] (zh). finance.sina.cn (2019-yil 5-iyun). Qaraldi: 2019-yil 7-iyun.
  43. ↑ Xing, Lei. „AIWAYS Acquires 50 Percent Stake In Jiangling Holding For Nearly ￥1.75 Billion“. China Automotive Review (2019-yil 6-iyun). Qaraldi: 2019-yil 7-iyun. [sayt ishlamaydi]
  44. ↑ China Chang’an Automobile Group and PSA in Joint Venture discussion (Wayback Machine saytida 2010-12-09 sanasida arxivlangan) PSA Peugeot Citroën Official Site, 5/06/2010
  45. ↑ CAPSA – Chang’an-PSA’s new joint venture company (Wayback Machine saytida 2013-11-19 sanasida arxivlangan) chinacartimes.com, June 15, 2011
  46. ↑ For Shenzhen production base, see „About CAPSA: Changan PSA Automobiles Co., Ltd Profile“. capsa.com.cn. Changan Automobiles Co Ltd. 2013-yil 22-dekabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2013-yil 27-sentyabr.
  47. ↑ „PSA launches DS compact crossover in China“. Automotive News Europe (2014-yil 10-oktyabr). Qaraldi: 2014-yil 19-noyabr.
  48. ↑ Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 1990 (it). Milano: Editoriale Domus S.p.A, 1990 — 103-bet. 
  49. ↑ 49,0 49,1 World of Cars 2006·2007. Warsaw, Poland: Media Connection Sp. z o.o., 2006 — 226–227-bet. 
  50. ↑ „Changan Suzuki changes name to Lingyao Automobile“. autonews.gasgoo.com. Qaraldi: 2021-yil 15-sentyabr.

Havolalar

[tahrir | manbasini tahrirlash]
"https://uz.wikipedia.org/w/index.php?title=Changan_Automobile&oldid=5229925" dan olindi