Kontent qismiga oʻtish

Giovanni Michelotti

Vikipediya, ochiq ensiklopediya
Mishelotti oʻngda, Enriko Nardi va 1960-yil Plymouth Silver Rey bilan.
1957-yil Marinella, Fiat 600 Multipla asosidagi, Fissore tomonidan ishlab chiqarilgan
Aston Martin DB2/4 Bertone Drophead Coupé

Jovanni Michelotti (1921-yil 6-oktyabr — 1980-yil 23-yanvar[1]) 20-asrda sport avtomobillarining eng sermahsul dizaynerlaridan biri edi. Uning muhim hissasi Ferrari, Lancia, Maserati va Triumf markalari uchun boʻlgan. U, shuningdek, Leyland Motors uchun yuk mashinalari dizayni va Leyland va BMC birlashganidan keyin Britaniya Leyland (jumladan, Leyland Milliy avtobusi) uchun dizaynlar bilan bogʻliq edi.

Italiyaning Turin shahrida tugʻilgan Mishelotti oʻzining dizayn studiyasini ochishdan oldin Stabilimenti Farina, Vignale, Allemano, Bertone, Ghia, Ghia-Aigle[2], Scioneri, Monterosa, Viotti, Fissore va OSI kabi murabbiylar uchun ishlagan. U shuningdek, Fiat yoki Siata, Moretti, Frensis Lombardi va Nardi kabi boshqa mexaniklar asosida oʻz avtomobillarini ishlab chiqaruvchilar bilan hamkorlik qildi[3]. 1962-yildan Michelotti Carrozzeria Vignale bilan hamkorlikni tugatdi va oʻzining murabbiylik faoliyatini boshladi[4].

Umrining oxiriga kelib, u hech qachon avtomobillardan boshqa narsalarni loyihalashtirmagan yoki yoʻqmi, deb soʻraganida, Michelotti deyarli barcha dizayn ishlari avtomobillar bilan bogʻliqligini tan oldi, lekin u urushdan koʻp vaqt oʻtmay qahva mashinasini loyihalashtirganini tan oldi[5].

Alfa Romeo

[tahrir | manbasini tahrirlash]
  • Alfa Romeo 6C 2500 SS Coupè va Stabilimenti Farina uchun kabriolet[3]
  • Alfa Romeo 1900 La Fleche Spider va Vignale uchun kupe; Ghia uchun Coupè va Spider; Lugano Coupé va Ghia-Aigle uchun oʻrgimchak[6]
  • Alfa Romeo 2000 Vignale Coupé, Ghia-Aigle Coupé va Cabriolet
  • Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce Michelotti Goccia, 1961-yil[7]
  • OSI uchun Alfa Romeo 2600 Berlina De Luxe

Lancia

[tahrir | manbasini tahrirlash]
  • Lancia Astura Stabilimenti Farina Cabriolet, 1947-yil
  • Lancia Aprilia Berlina Gran Lusso va Stabilimenti Farina uchun Cabriolet, 1947-yil; Vignale uchun kupe, 1949-uil[8]
  • Lancia Aurelia B50 Vignale Coupé; B52 Vignale Coupé, Bertone Coupé, Balbo Coupé 2+2; B53 Allemano kupe
  • Lancia Aurelia Nardi Blue Rey 1 va 2, Vignale uchun, Enriko Nardi tomonidan buyurtma qilingan
  • Lancia Appia Allemano kupesi; Kabriolet, 1957-yil; Lusso Coupé, Vignale uchun prototip va seriyali ishlab chiqarilgan avtomobillar
  • Lancia Flavia Vignale Cabriolet, Vignale uchun soʻnggi Mishelotti dizayniga aylanadi[4].
  • Lancia Mizar kontseptsiyasi, 1974-yil Beta-ga asoslangan

Ferrari

[tahrir | manbasini tahrirlash]
  • Ferrari 166 MM Coupé va Vignale uchun Spider
  • Stabilimenti Farina uchun Ferrari 166 Inter Coupé va Cabriolet; Ghia uchun kupe; Vignale uchun kupe
  • Ferrari 212 Vignale uchun Barchetta, Spider, Cabriolet va Coupé eksporti
  • Ghia uchun Ferrari 212 Inter Coupé, Spider va Cabriolet; Vignale uchun kupe, oʻrgimchak va kabriolet; Ghia-Aigle uchun kupe
  • Ferrari 225 S Coupé va Vignale uchun Spider
  • Vignale uchun Ferrari 250 S Coupé
  • Ferrari 250 MM Coupé va Vignale uchun Spider
  • Ferrari 250 Europa Coupé va Vignale uchun Spider
  • Vignale uchun Ferrari 250 Europa GT Coupé
  • Ferrari 340 America Coupé va Ghia uchun 2+2 kupe; Vignale uchun kupe va oʻrgimchak
  • Ferrari 340 Mexico Coupé va Vignale uchun Spider
  • Vignale uchun Ferrari 340 MM Spider (keyinroq biri 375 MM spetsifikatsiyaga koʻtarildi)
  • Vignale uchun Ferrari 342 America Cabriolet
  • Ferrari 625 TF Coupé va Vignale uchun Spider
  • Ghia uchun Ferrari 375 MM Coupé
  • Vignale uchun Ferrari 375 America Coupé
  • Ferrari 330 GT Michelotti Coupé
  • Ferrari 275 P2 Speciale (1968-yilgi mavjud 250 P ning qayta korpusi,1963-yil 275 P va 330 P spetsifikatsiyasiga aylantirildi, Luiji „Koko“ Chinetti Jr. va Robert Peak tomonidan buyurtma qilingan)[9][10]
  • Ferrari 365 GTC/4 Felber uchun plyaj avtomobili, 1976 yil
  • Ferrari 400i Meera S, 1983-yil[11][12]
  • Ferrari 365 GTB/4 Michelotti NART Spider (Luiji Chinetti tomonidan buyurtma qilingan mavjud Ferrari 365 GTB/4 korpusining qayta korpusi, 4 tasi yoʻlda foydalanish uchun qurilgan)[13][14]
  • Ferrari 365 GTB/4 Michelotti NART Spider Competizione (Luidji Chinetti tomonidan buyurtma qilingan mavjud Ferrari 365 GTB/4 ning qayta korpusi, 1 tasi NARTning 1975-yil 24 soat davomida Le Manda kirishi uchun qurilgan)[15]

Maserati

[tahrir | manbasini tahrirlash]
  • Maserati A6G 2000 Vignale Coupé, Parij koʻrgazmasi avtomobili.
  • Maserati A6G/54 2000 Allemano kupesi.
  • Maserati A6GCS /53 Vignale Spider Corsa, Toni Parravano tomonidan buyurtma qilingan va 1955-yilda Scaglietti tomonidan qayta ishlangan[3].
  • Maserati 3500 GT Allemano Coupé, 2 dona; Vignale uchun Spyder, prototiplar va seriyali ishlab chiqarish avtomobillari.
  • Allemano uchun Maserati 5000 GT Coupé; Briggs Kanningem buyurtmasi boʻyicha Carrozzeria Michelotti tomonidan ishlab chiqarilgan bir martalik kupe.
  • Maserati Sebring 1962-yil, Vignale uchun prototip va seriyali ishlab chiqarilgan avtomobillar[16],

Standart gʻalaba

[tahrir | manbasini tahrirlash]

1950-yillarning oxiridan boshlab Mishelotti Britaniyaning Standard Triumph kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan barcha yangi modellar uchun mas’ul boʻlib, Standard Vanguard -ning koʻrinishini yangilashdan boshlab va Triumph uchun boshqa modellarni loyihalashda davom etdi:

  • Triumf Herald
  • Triumph Spitfire
  • Triumf GT6
  • Triumf TR4
  • Triumf 2000
  • Triumf 1300
  • Triumf Vitesse
  • Triumph Stag
  • Triumf Dolomit

He also created a number of prototypes which did not go into production, such as the Triumph Fury. The only Triumphs after 1960 that were not his work were the TR6 and the TR7, plus the Honda-based Acclaim.

Britaniya Leyland

[tahrir | manbasini tahrirlash]

Triumfning ota-kompaniyasi Leyland Motors Britaniyaning Leyland tarkibiga kirgach, Mishelotti BMC 1100 ni oʻzgartirishni amalga oshirdi — u Ispaniyada ishlab chiqarilgan Ostin Viktoriya va Janubiy Afrikada ishlab chiqarilgan Ostin Apachega aylandi. U, shuningdek, Leyland National avtobusi va Avstraliyada ishlab chiqarilgan Leyland P76 ni ishlab chiqdi.

BMW

[tahrir | manbasini tahrirlash]
BMW 02 seriyali (1966)

Jovanni Mishelottining BMW assotsiatsiyasi BMW 700 (1959) bilan boshlangan va keyinchalik BMW 2002-yilgi eng mashhuri boʻlgan muvaffaqiyatli BMW New Class dizaynlari seriyasi. Keyinchalik uning sport sedani dizaynlari BMW dizayn tiliga aylandi, bu til Ercole Spada tomonidan 1980-yillarda davom ettirildi va takomillashtirildi[3].

DAF/Volvo

[tahrir | manbasini tahrirlash]
DAF 46, dizaynda deyarli oʻzgarmagan 44

Mishelotti, shuningdek, 1963-yilda eskirgan Daffodil 31 modelini Daffodil 32 va DAF 33 ga qayta loyihalashdan boshlab Gollandiyaning DAF firmasi bilan ishlagan. Shellette plyaj avtomobili dastlab DAF tayanchlaridan foydalanish uchun ishlab chiqilgan.[17] DAF 44 (1966) uning qoʻlidan mutlaqo yangi dizayn edi va u Volvo 66 (1975) bilan yakunlangan 46, 55 va 66 hosilalarini yaratishga yordam berdi. 1968-yilda Mishelotti oʻzining DAF 55 dizayni asosida Siluro (italyancha torpedo) deb nomlangan kontsept-karni yaratdi, u vafotigacha uning tasarrufida qoldi. Oʻshandan beri mashina qayta tiklandi va Eyndxovendagi DAF muzeyiga tegishli.[18]

1969 yil Mishelotti Shellette

Mishelotti oʻz nomi bilan bir nechta mashinalarni taqdim etdi. Shellette Ghia, Fiat 500 va 600 Jollys ruhida toʻqilgan oʻrindiqlari va asboblar paneliga ega plyaj avtomobili edi. Shellette yaxta dizayneri Filip Shell bilan hamkorlikda ishlab chiqilgan. Dastlab DAF tayanchlari bilan qurilgan, keyinchalik u Fiat 850 mexanikasiga oʻzgartirildi. Ghia Jollydan farqli oʻlaroq, kuchliroq 47 hp (35 kW) Shellette isitish moslamasi va boshqa turli xil qulayliklarga ega boʻlgan juda foydali avtomobil edi. Bundan tashqari, u 60 mph (97 km/h) ga qodir edi kruiz tezligi. Faqat 80 ga yaqini qurilgan, oʻnga yaqini hali ham mavjud. Mashhur xaridorlar orasida Portu Erkoldagi yozgi mulkida DAF asosidagi Shellette-dan foydalangan Gollandiya qirollik oilasi va Onassisning Skorpios shaxsiy orolida keyingi modelni ishga tushirgan Jaklin Onassis kiradi[17]

Taxminan 1980-yilda Fiat 127 asosidagi „Har bir“ yengil aravachali avtomobil paydo boʻldi. Mishelotti, shuningdek, Daihatsu Taftʼning hashamatli versiyasini sotdi[19]. 1985-yilda Michelotti PAC taqdim etildi, Daihatsu Cuore asosidagi bir martalik shahar avtomobili prototipi (PAC = "Project Automotive Commuter")[20].

Scammell

[tahrir | manbasini tahrirlash]

1960-yillarda Mishelotti 1955-yilda Leyland Motors tarkibiga kirgan Scammell tomonidan ishlab chiqarilgan baʼzi yuk mashinalari uchun shisha bilan mustahkamlangan plastmassa (GRP) kabinasini ishlab chiqdi. Kabina Routeman, Handyman va Trunker modellari uchun ishlatilgan[21]. Shahar ahlining Mishelotti tomonidan ishlab chiqilgan taksisi ham bor edi.

Boshqa ishlab chiqaruvchilari

[tahrir | manbasini tahrirlash]
Fiat 8V Demon Rouge
Ford-Cisitalia 808 rodster
Reliant Scimitar SS1

Boshqa kompaniyalar uchun u quyidagilarni ishlab chiqdi (tugallanmagan):

  • Abarth 205 A Vignale Berlinetta
  • Bertone uchun Arnolt MG
  • Arnolt — Bertone uchun Bentley
  • Aston Martin DB2/4 Bertone Drophead Coupé
  • Aston Martin DB2/4 Vignale kupesi
  • Alp togʻlari A106 (1955)
  • Alp togʻlari A108
  • Alp togʻlari A110
  • Armstrong Siddeley (Ispan mijozi uchun Sapphire 234 shassisiga asoslangan bir martalik avtomobil)
  • Bugatti turi 252
  • Cunningham C-3 Vignale Coupé va Cabriolet
  • Duple Dominant II murabbiy tanasi
  • Vignale uchun Fiat 8V Coupé, Cabriolet va Demon Rouge
  • Ford Anglia Anglia Torino 105E
  • Ford — Cisitalia 808 rodster[22]
  • Lola Ultimo kontseptsiyasi, 1981 yil
  • Matra 530 (1970) yuzini koʻtarish
  • Hino Contessa Sprint 900 (1962)
  • Hino Contessa 1300 (1965)
  • Shahzoda Skyline Sport (1960)
  • Reliant Scimitar SS1 (1984), bu uning oʻlimidan toʻrt yil oʻtib ishlab chiqarishga erishgan soʻnggi dizayni edi.
  • Siata 208s (Bertone)
  • Siata 1500 TS
  • Plymouth Silver Ray 1960-yilda Enriko Nardi tomonidan ishga tushirilgan
  • Packard Eight „Viktoriya“ Vignale Cabriolet 

 

Havolalar

[tahrir | manbasini tahrirlash]
 Vikiomborda Giovanni Michelotti
haqida turkum mavjud

Andoza:Coachbuilders of Italy

  1. ↑ „January 23, 1980 – Designer Giovanni Michelotti passes away“. Automotive History. 2021-yil 23-iyunda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2022-yil 10-noyabr.
  2. ↑ „Carrosserie Ghia Aigle - Cars“. ghia-aigle.info. Qaraldi: 16-noyabr 2020-yil.
  3. ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 „Elenco delle Vetture progettate da Giovanni Michelotti conosciute al momento“ (italyancha). Archivio Storico Michelotti. 2021-yil 14-noyabrda asl nusxadan arxivlangan.
  4. ↑ 4,0 4,1 Vignale, Alfredo Zanellato. Vignale con Michelotti Designer. ASI, 2009 — 66-bet. 
  5. ↑ Mazzocchi, Gianni, muh. (1978-yil mart). „Conversazione con Giovanni Michelotti: Tante, tante automobili“. Quattroruote (italyancha). 23-jild, № 268. Milan, Italy: Editoriale Domus. 114-bet. 1 July 2007da asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 2012-03-11. „Disegna sempre solo vetture? "Soppratutto, ma.... doppo la guerra anche una macchina per fare il caffe." (Q: Have you always designed only cars? A: Almost exclusively, but...after the war, also a machine for making coffee.)“ {{cite magazine}}: Unknown parameter |trans_title= ignored (|trans-title= suggested) (yordam); sana kiritilishi kerak boʻlgan parametrga berilgan qiymatni tekshirish lozim: |date= (yordam)CS1 maint: unrecognized language ()
  6. ↑ „Carrosserie Ghia Aigle - Alfa Romeo 1900 Coupé Lugano 1957“. ghia-aigle.info. Qaraldi: 16-noyabr 2020-yil.
  7. ↑ „1961 Alfa Romeo Giulietta Goccia (Michelotti)“. carstyling.ru. Qaraldi: 16-noyabr 2020-yil.
  8. ↑ „Vignale Lancia“. vignalegamine.net. Qaraldi: 21-noyabr 2020-yil.
  9. ↑ Easthope. „10 more odd Ferraris we almost forgot“ (inglizcha). www.classicdriver.com (31-mart 2015-yil). Qaraldi: 17-sentabr 2018-yil.
  10. ↑ „250 P s/n 0812“. barchetta.cc. Qaraldi: 16-noyabr 2020-yil.
  11. ↑ „1982 Ferrari 400i Meera S One off Michelotti Prototype“. RonSusser.com. Qaraldi: 27-mart 2020-yil.
  12. ↑ „Ferrari Meera S by Michelotti“. www.italian.sakura.ne.jp. Qaraldi: 27-mart 2020-yil.
  13. ↑ „Ferrari 365 GTB/4 Michelotti NART Spyder - Register“. barchetta.cc. Qaraldi: 30-noyabr 2020-yil.
  14. ↑ „1972 Ferrari 365 GTB/4 Daytona NART Spider“ (inglizcha). Gooding & Company. 2020-yil 5-dekabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 17-sentabr 2018-yil.
  15. ↑ „RM Sotheby's - 1972 Ferrari 365 GTB/4 NART Spider Competizione by Michelotti | Monterey 2018“. RM Sotheby’s (26-avgust 2018-yil). 2018-yil 17-sentyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 17-sentabr 2018-yil.
  16. ↑ Tabucchi, Maurizio. Maserati: The Grand Prix, Sports and GT cars model by model, 1926-2003. Milano: Giorgio Nada Editore s.r.l., 2003 — 246-bet. ISBN 8879112600. 
  17. ↑ 17,0 17,1 „361“, Greenwich Concours d'Elegance Auction (Auction Catalogue), New York, NY: Bonhams & Butterfields Auctioneers, 2-iyun 2013-yil, 160–161-bet, Sale Number 21153{{citation}}: CS1 maint: date format ()
  18. ↑ 1968 DAF 55 Siluro
  19. ↑ Costa, André & Georges-Michel Fraichard, muh. (1980-yil sentabr). „Salon 1980: Toutes les Voitures du Monde“. l'Auto Journal (fransuzcha). № 14 & 15. Paris: Homme N°1. 202-bet. M1117. {{cite magazine}}: sana kiritilishi kerak boʻlgan parametrga berilgan qiymatni tekshirish lozim: |date= (yordam)
  20. ↑ Auto Katalog 1986 (olmoncha) Heitz: . Stuttgart: Vereinigte Motor-Verlage GmbH & Co. KG, 1-avgust 1985-yil — 107-bet. 81530/85001. 
  21. ↑ „The History of Scammell Lorries Limited“. The Scammell Register. Qaraldi: 6-oktabr 2008-yil.
  22. ↑ „The History - Ford Cisitalia 808“. fordcisitalia808.com. 2022-yil 10-noyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 18-noyabr 2021-yil. 
"https://uz.wikipedia.org/w/index.php?title=Giovanni_Michelotti&oldid=4694433" dan olindi