Ufa temir yoʻl stansiyasi

Vikipediya, ochiq ensiklopediya
Transsib sxemasi: tarixiy yoʻnalish, shimoliy yoʻnalish, Baykal-Amur magistral liniyasi, Sibirdagi janubiy yoʻnalish oraligʻi

Ufa temir yoʻl stansiyasi — Markaziy Ufa temir yoʻl terminali boʻlib, Ufaning Sovetskiy tumanida Trans-Sibir temir yoʻlining tarixiy yoʻnalishida joylashgan.

Boshqaruv nuqtai nazaridan, stansiya Kuybishev temir yoʻlining Boshqird viloyati tasarrufiga kiradi.

Tarixi[tahrir | manbasini tahrirlash]

Ufa vokzalining tarixi Samara-Ufa temir yoʻli qurilishi bilan bogʻliq. Samara-Ufa temir yoʻlining qurilish ishlari 1885-yilda boshlanib, 1888-yilda Ufa shahrida yakunlangan. 1888-yilda stansiya temir yoʻlning soʻnggi manzili sifatida faoliyat boshlagan[ iqtibos kerak ].

1890-yilda Ufa-Zlatoust boʻlimi qurilgan. 1892-yilda esa Zlatoust-Chelyabinsk boʻlimi faoliyat boshlagan. Sibir temir yoʻlida va Yekaterinburg — Chelyabinsk shoxobchasida (1896) Peterburg-Vologda-Vyatka temir yoʻlining ochilishigacha (1906) stansiya Rossiya va Yevropani Ural, Sibir va Uzoq Sharq bilan bogʻlaydigan yagona temir yoʻlida joylashgan edi[1].

Ufa temir yoʻl stansiyasining joylashuvi 1885-yilda aniqlangan va uning eklektik uslubdagi birinchi binosi 1888-yildan 1967-yilgacha boʻlgan davrda, meʼmor F. F. Essen tomonidan bunyod etilgan.

Ufa vokzalining zamonaviy binosi 1968-yilda qurib bitkazilgan[2], loyiha muallifi K. Gottlib edi.

Harakat[tahrir | manbasini tahrirlash]

2012-yilda 239 kishi ish bilan taʼminlangan. Yoʻlovchi tashish hajmi kuniga 50 juft shaharlararo yoʻlovchi poezdlarini (shu jumladan, 10 tasi Kuybishev temir yoʻlining Boshqird viloyati tarkibidan) va 19 juft shaharlararo poezdlarni tashkil etgan. 1,7 million yoʻlovchi shu yoʻnalish boʻyicha qatnagan, shundan 1,0 millioni shaharlararo poyezdlarda joʻnab ketgan[3]..

Rekonstruksiya ishlari[tahrir | manbasini tahrirlash]

Stansiyani rekonstruksiya qilish 2004-yilda boshlangan[4][5]. 2005-2006-yillardan buyon vokzal ikki bosqichda rekonstruksiya qilingan: vokzalning shimoliy tomoniga, shahar atrofidagi kassalarning buzilgan binosi oʻrniga baland piyodalar oʻtish joylari boʻlgan bino qoʻshilgan, hozirda u kassa sifatida foydalanilmoqda. Qayta qurish davomida koʻplab moliyaviy janjallar oqibatida ish jarayonida qayta-qayta toʻxtalishlar yuz bergan[6][7][8][9]. Temir yoʻl stansiyasini qayta qurish loyihasining keyingi qismi 2006-yil may oyida boshlangan. Yangilangan stansiyaning birinchi qismi 2008-yil 17-dekabrda ochilgan.

Stansiyani rekonstruksiya qilishning birinchi bosqichi 2020-yil 1-iyungacha, ikkinchi bosqichi 2022-yilgacha yakunlanishi kerak edi[10][11]. 2022-yilda stansiyani rekonstruksiya qilish loyihasi ustuvor vazifalar qatoriga kiritilgan[12].

Qatnovlar[tahrir | manbasini tahrirlash]

Har kuni stansiyadan 40 dan ortiq shaharlararo poyezdlar va 50 ga yaqin shaharlararo elektropoyezdlar qatnovi amalga oshiriladi.

Transport[tahrir | manbasini tahrirlash]

  • № 101 Ufa temir yoʻl vokzali → Ufa xalqaro aeroporti[13]
  • Dzerjinskiy koʻchasi 3-son→ Belorechenskiy mahallasi
  • Dzerjinskiy koʻchasi, 74-uy→ Ufimskiy DOK (Inors mahallasi)
  • Dzerjinskiy koʻchasi, № 214→ Milovskiy bogʻi (Zaton mahallasi)
  • Dzerjinskiy koʻchasi, № 230→ Qashqadan bogʻi (Sipaylovo mahallasi)
  • № 239 Ufa bekati→Shimoliy avtovokzal
  • № 251 Ufa bekati→ Qashqadan bogʻi (Sipaylovo mahallasi)

Galereya[tahrir | manbasini tahrirlash]

  • View of the station from the Railway station transport interchange
    Temir yoʻl vokzalining transport ayirboshlash joyidan stansiyaning koʻrinishi
  • Dome inside the railway station
    Temir yoʻl stansiyasidagi gumbaz
  • Ufa railway station — view from the bridge at European route E22 — April, 2005
    Ufa temir yoʻl stansiyasi — E22 Yevropa yoʻnalishidagi koʻprikdan koʻrinish — aprel, 2005-yil
  • View to service office of Ufa Station
    Ufa vokzali xizmat koʻrsatish ofisining koʻrinishi
  • Pass to the Railway station transport interchange
    Temir yoʻl vokzali asosiy yoʻlagi
  • stansiyaning yuqoridan koʻrinishi
    stansiyaning yuqoridan koʻrinishi

Manbalar[tahrir | manbasini tahrirlash]

  1. ↑ Yu. Menchik. Vstrecha epox. Kuybishevskaya magistral obʼedinila v sebe 17 predshestvennits / Statya v № 39 (11372) ot 05-11.10.2012 g. gazeti „Kuybishevskiy jeleznodorojnik“ (S. 13).
  2. ↑ Welcome to Ufa, Bashkotrostan! Information site and unique service!
  3. ↑ Andoza:Башкирская энциклопедия
  4. ↑ „На реконструкцию железнодорожного вокзала Уфы выделено ещё 94,8 млн рублей“ (ru). AiF (2019-yil 26-iyun). 2019-yil 19-iyulda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2022-yil 15-may.
  5. ↑ „Реновация продолжается“ (2019-yil 15-iyun).
  6. ↑ Andoza:Уфа старая и новая
  7. ↑ „В Уфе реконструировали железнодорожный вокзал. Что изменилось для пассажиров?“ (en). UTV. 2021-yil 25-sentyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2022-yil 15-may.
  8. ↑ „Электронная очередь и бизнес-зал. Каким станет железнодорожный вокзал Уфы после реконструкции?“ (en). UTV. Qaraldi: 2022-yil 15-may.
  9. ↑ „94,8 МЛН РУБ. ВЫДЕЛЯТ НА РЕКОНСТРУКЦИЮ УФИМСКОГО Ж/Д ВОКЗАЛА“ (ru-RU). rbctv-ufa.ru. Qaraldi: 2022-yil 15-may.
  10. ↑ „Первый этап реконструкции ж/д вокзала Уфы завершится к июню“. realty.interfax.ru. Qaraldi: 2022-yil 15-may.
  11. ↑ „Когда завершится реконструкция железнодорожного вокзала Уфы?“ (ru). AiF (2019-yil 18-iyun). 2022-yil 15-mayda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2022-yil 15-may.
  12. ↑ „Проект реконструкции уфимского жд-вокзала вошел в перечень приоритетных“ (ru). www.kommersant.ru (2022-yil 26-aprel). 2022-yil 15-mayda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2022-yil 15-may.
  13. ↑ Airport UFA 
"https://uz.wikipedia.org/w/index.php?title=Ufa_temir_yoʻl_stansiyasi&oldid=4280330" dan olindi