1964-yilgi Sport avtomobillari boʻyicha jahon chempionati
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bc/1964-05-31_Porsche_904%2C_Linge%2C_Herbert.jpg/220px-1964-05-31_Porsche_904%2C_Linge%2C_Herbert.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c6/Ferrari_250_GTO_00.jpg/220px-Ferrari_250_GTO_00.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/01/1964-05_Training_Porsche_904_8-Zyl._wahrscheinl._E._Barth.jpg/220px-1964-05_Training_Porsche_904_8-Zyl._wahrscheinl._E._Barth.jpg)
1964-yilgi sport avtomobillari boʻyicha jahon chempionati mavsumi FIA „Sport avtomobillari boʻyicha jahon chempionati“ avtopoygasining 12-mavsumi boʻldi. Musobaqa 3-guruh GT avtomobillari uchun ochiq boʻlgan. 1964-yil 16-fevraldan 1964-yil 11-oktabrgacha yigirma poyga seriyasi boʻyicha poygalar oʻtkazilgan va chempionat davmida GT ishlab chiqaruvchilari uchun 1964-yilgi Xalqaro chempionat ham oʻtkazildi. G;oliblar dvigatel quvvati boʻyicha quyidagi uchta guruhda alohida berildi:
- I guruh — 1300 kub kubdan kam
- II guruh — 2000 kub kubdan kam
- III guruh — 2000 kub kubdan ortiq
Mavsum shuningdek, 1964-yilgi Xalqaro prototip kubogini ham oʻz ichiga oldi, u prototipli avtomobillar uchun ochiq boʻlgan va yigirmata chempionlik poygasining toʻrttasi natijalari shu musobaqa uchun hisoblangan. Unvonlar quyidagi tartibda topshirildi:
- Toʻgʻridan-toʻgʻri
- 3000cc
Jadval[tahrir | manbasini tahrirlash]
Yigirmata chempionlik poygasi quyida koʻrsatilganidek, har birining natijasi beshta FIA unvonidan biri yoki bir nechtasiga hisoblangan[1]. Beriladigan chempionlik ballari sonini aniqlash uchun har bir poyga uchun ball koeffitsiyentini koʻpaytirish koeffitsiyenti qoʻllanildi[2].
Poyga | Musobaqa | Avtodrom yoki joylashuv | Sana | GTI | GTII | GTIII | Prot. | Ball[2] Koeffitsiyent |
Natijalar |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Daytona International Speedway Road Course | 16 Fevral | - | Rd 1 | Rd 1 | - | 1.3 | Report |
2 | ![]() |
Sebring International Raceway | 21 Mart | Rd 1 | Rd 2 | Rd 2 | Rd 1 | 1.6 | Report |
3 | ![]() |
Palermo | 26 Aprel | - | Rd 3 | Rd 3 | Rd 2 | 1.6 | Report |
4 | ![]() |
Autodromo Nazionale Monza | 3 May | Rd 2 | - | - | - | 1.3 | Report |
5 | ![]() |
Avtodrom de Spa-Francorchamps | 17 May | - | Rd 4 | Rd 4 | - | 1.3 | Report |
6 | ![]() |
Consuma | 24 May | Rd 3 | - | - | - | 1.0 | Report |
7 | ![]() |
Nürburgring | 31 May | Rd 4 | Rd 5 | Rd 5 | Rd 3 | 1.6 | Report |
8 | ![]() |
Rossfeld | 7 Iyun | Rd 5 | - | - | - | 1.0 | Report |
9 | ![]() |
Avtodrom de la Sarthe | 20-21 Iyun | - | Rd 6 | Rd 6 | Rd 4 | 2.0 | Report |
10 | ![]() |
Reims-Gueux | 5 Iyul | - | Rd 7 | Rd 7 | - | 1.0 | Report |
11 | ![]() |
Schauinsland | 9 Avgust | - | Rd 8 | Rd 8 | - | 1.0 | Report |
12 | ![]() |
Autodromo di Pergusa | 16 Avgust | - | Rd 9 | - | - | 1.3 | Report |
13 | ![]() |
Goodwood Avtodrom | 29 Avgust | - | - | Rd 9 | - | 1.3 | Report |
14 | ![]() |
Crans-Montana | 30 Avgust | Rd 6 | Rd 10 | Rd 10 | - | 1.0 | Report |
15 | ![]() |
Nürburgring | 6 Sentyabr | Rd 7 | - | - | - | 1.0 | Report |
16 | ![]() |
Autodromo Nazionale Monza | 6 Sentyabr | - | Rd 11 | - | - | 1.3 | Report |
17 | ![]() |
Bridgehampton Race Avtodrom | 19 Sentyabr | Rd 8 | Rd 12 | Rd 11 | - | 1.6 | Report |
18 | ![]() |
Bridgehampton Race avtodrom | 20 Sentyabr | Rd 9 | Rd 13 | - | - | 1.3 | Report |
19 | ![]() |
11-20 Sentyabr | - | - | Rd 12 | - | 1.3 | Report | |
20 | ![]() |
Autodrome de Montlhéry | 11 Oktyabr | Rd 10 | Rd 14 | - | - | 1.6 | Report |
Ballar tizimi[tahrir | manbasini tahrirlash]
Tegishli ball koeffitsiyentI qoʻllanilgan holda 9-6-4-3-2-1 asosida har bir poygada har bir divizionda eng yaxshi oltita oʻringa ball berildi (yuqoridagi jadvalga qarang). Ballar faqat har bir poygada har bir boʻlimda, har bir ishlab chiqaruvchidan eng yaxshi oʻrin egallagan avtomobil tomonidan qoʻlga kiritilgan pozitsiya uchun berildi. Faqat oltita eng yaxshi poyga natijalari va bitta alohida chiqish natijasi yakuniy tasnifga qadar saqlanib qoldi. Ishlab chiqaruvchilar chempionat tasnifiga kirish huquqiga ega boʻlish uchun kamida oltita poygada ishtirok etishlari kerak edi.
Natijalar[tahrir | manbasini tahrirlash]
Oʻrin | Jamoa | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Total |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Porsche | 14,4 | 14,4 | 14,4 | 18 | 62,4 |
2 | Alpine | 3,2 | 9,6 | 12 | 24,8 | |
3 | Austin-Healey | 4,8 | 4,8 | 4 | 11,6 |