Kontent qismiga oʻtish

BYD Auto

Vikipediya, ochiq ensiklopediya
BYD Auto
Turi sho'ba korxona
Tarmogʻi Avtomobilsozlik
Egasi BYD Company (99%)[1]
Qachon asos solingan 2003 (21 yil avval) (2003)
Hududiy xizmati Butun dunyoda
Asoschi(lari) Wang Chuanfu
Mahsulot(lar)i Avtomobils
Avtobuses
Elektr velosiped
Yuk mashinasi
Forklift
Aylanma daromadi 324,7 milliard yuan (2022)[2]
Shoʻba korxonalari
  • Denza (90%)
  • Yangwang
  • Fangchengbao
  • Shenzhen BYD Auto Co., Ltd.
  • Changsha BYD Auto Co., Ltd.
  • Shaoguan BYD Auto Co., Ltd.
  • BYD Auto Sales Co., Ltd.
Vebsayti bydauto.com.cn (Chinese)
byd.com (English)

BYD Auto Co, Ltd — Xitoyning BYD Co Ltd korporatsiyasining tarkibiga kiruvchi kompaniya boʻlib,[3] Shaanxi provinsiyasi, Sian shahrida joylashgan.[4] U 2003-yil yanvar oyida, BYD Company tomonidan 2002-yilda Tsinchuan avtomobil kompaniyasini sotib olganidan keyin tashkil topgan.[5][6] Korxonada avtomobillar, avtobuslar, elektr velosipedlar, karalar, qayta zaryadlanuvchi batareyalar va yuk mashinalari ishlab chiqariladi. Avtomobillarning hozirgi model qatoriga elektr transport vositalari, plagin gibridlari va benzin bilan ishlaydigan transport vositalari kiradi.

Daimler AG bilan qoʻshma korxonasi mavjud boʻlib Denza brendi ostida hashamatli elektr avtomobillarini ishlab chiqaradi.

Landskrona (Shvetsiya) terminalidagi elektr avtobus

Tarix

[tahrir | manbasini tahrirlash]
Keyinchalik BYD sifatida sotilgan Qinchuan QCJ7081 Flyer
2009 Markaziy Xitoy yuqori texnologiyalar yarmarkasida BYD stend Shenchjen

BYD Auto 2003-yil yanvar oyida BYD Company tomonidan 2002-yilda Qinchuan avtomobil kompaniyasini sotib olganidan keyin tashkil topgan. Dastavval, kompaniya Qinchuan brendi ostida avtomobillar ishlab chiqargan..[7] Qinchuan kompaniyasi 1987-yildan beri avtomobillar ishlab chiqaradi. Uning birinchi modeli — 0.5l hajmli dvigatelga ega boʻlgan QJC7050 avtomobili.[8] BYD Qinchuani sotib olish paytida, QCJ7181 Flyer ishlab chiqarishda edi, 2005-yildan boshlab „BYD Flyer“ nomiga oʻzgartirildi.

2008-yilda BYD F3 ixcham sedanining plagin gibrid versiyasi taqdim etildi.[9] 2009-yilda jami sotuvlar 448,4 mingtani tashkil etdi.[10] Xuddi shu-yili BYD oʻz avtomobillarini Afrika, Janubiy Amerika va Yaqin Sharqqa eksport qila boshladi, bu yerda mashinalar sifat boʻyicha emas, balki narx boʻyicha raqobatlashdi.[11]

2012-yilda Shenzhen shahar hokimiyati taksi sifatida foydalanish uchun 500 BYD E6 rusumli avtomashinalarni sotib oldi.[12] 2013-yilda Xitoyda jami kompaniyaning 506,189ta yengil avtomobili sotilgan boʻlib, bu savdo boʻyicha oʻninchi oʻrinni egallaydi.[13]

2013-yilda, BYD kompaniyasi 2013-yilning „The Top Crash Facility“ mukofotiga sazovor boʻldi.[14]

2014-yilda BYD Qin gibridi jami 14 747 ta sotuvga erishdi (Lotin Amerikasida nisbatan kam miqdordagi sotuvlar),[15][16] 2015-yilda Qin savdosi 31,898[17] gacha koʻtarildi. Qin Xitoyda eng koʻp sotiladigan 88-sedan edi.[18] 2016-yilda BYD Tang gibridli krossoverining sotuv koʻrsatkichi 31,405 ta edi, Qin kompakt sedanining plagin gibrid versiyasi 21,868 ta sotuvga ega edi va BYD e6 elektromobili 20,605 ta sotuvga ega edi.[19] 2016-yilda Qin modellarining umumiy sotuvi 68 655 ta mashina edi.[20]

AQShning Los-Anjelesdagi bosh qarorgohi

2015-yilda kompaniya Braziliyada elektr avtomobillari va avtobuslar ishlab chiqaradigan zavodlarni ochishni rejalashtirgan edi.[21] 2015-yil iyul oyida Ukrainadagi urush va Rossiya valyutasining pasayishi sababli Rossiyaga eksport toʻxtatildi.[22] BYD avtoulovlar tomonidan ishlab chiqarilgan engil avtoulovli elektr transport vositalarining eng koʻp sotiladigan markasi (plagin gibridlari va akkumulyatorli elektr mashinalar uchun birgalikda sotuv),[23] 61,772 yoʻlovchi transport vositasi bilan sotilgan, asosan plagin gibridlari.[24] BYD 2016-yilda dunyodagi eng koʻp sotiladigan plagin ishlab chiqaruvchi avtomobil ishlab chiqaruvchisi sifatida davom etdi, 100000 donadan koʻproq sotildi, bu 2015-yilga nisbatan 64 % ga koʻp. BYD 2016-yilda Xitoyda 100 000 dan ortiq elektromobillarni sotdi. BYD Tang 2016-yilda 31,405 dona sotuvi bilan Xitoydagi eng koʻp sotilgan plaginli mashina edi.

BYD 2015 JD Powerʼs Quality Study-ning eng yaxshi reytinglariga erishdi.[25]

2016-yil sentabr oyida kompaniya plaginli avtomobillarning uchinchi yirik ishlab chiqaruvchisiga aylandi, 2008-yildan beri jami 161000 ta plaginli avtomobillar ishlab chiqarildi.[26] Shuningdek, 2016-yil sentabr oyida kompaniya Pekinda ishlatilishi mumkin boʻlgan bir qator elektr sanitariya yuk mashinalarini taqdim etdi.[27]

2017-yildan beri BYDga Xitoy hukumati tomonidan berilgan subsidiyalarning kamayishi salbiy taʼsir koʻrsatdi.[28][29][30][31]

Oʻzbekistonda

[tahrir | manbasini tahrirlash]

2023-yil 23 yanvar kuni UzAuto va BYD kompaniyalari rasman O‘zbekistonda yangi energiya manbalarida harakatlanuvchi avtomobillarni ishlab chiqarish va sotish bilan shug‘ullanuvchi „BYD Uzbekistan Factory“ MChJ Qo‘shma Korxonasini ro‘yxatdan o‘tkazildi[32].

„BYD Uzbekistan Factory“ kompaniyasi BYD kompaniyasining Xitoy hududidan tashqaridagi ilk hamkorlik loyihasi hisoblanadi. Qo‘shma korxona O‘zbekistonga yangi BYD avtomobillarini yetkazib berish, ishlab chiqarish va sotish bilan shugʻullanadi. Keyinchalik O‘zbekistonda BYD avtomobillarini mahalliylashtirish maqsadida ishlab chiqarishga mo‘ljallangan to‘liq sikl ishga tushiriladi[32].

„BYD Uzbekistan Factory“ elektromobillardan tashqari, O‘zbekiston bozoriga BYD brendi ostidagi eng mashhurlardan hisoblangan Plug-in (PHEV) gibrid elektromobillarini ham olib kirmoqchi. Bu turdagi avtomobillar bitta zaryad va zapravka bilan 1 000 kilometrdan ortiq masofaga yura oladi[32].

Mahsulotlar

[tahrir | manbasini tahrirlash]

Sobiq modellar

[tahrir | manbasini tahrirlash]
  • BYD F0 supermini (benzinli dvigatel)
  • BYD F3-R ixcham xetchbek
  • BYD F6 oʻrta oʻlchamdagi sedan
  • BYD Flyer shahar avtomobili (2003-2008)
  • BYD G3 ixcham sedan
  • BYD G3-R ixcham xetchbek
  • BYD G5 ixcham sedan, BYD G3 sedanining vorisi
  • BYD G6 oʻrta oʻlchamli sedan
  • BYD L3 (yoki New F3)[33] — ixcham sedan
  • BYD M6 MPV
  • BYD S6 krossoveri
  • BYD S7 krossoveri
  • BYD S8

Amaldagi avtomobillar

[tahrir | manbasini tahrirlash]
  • F0 (elektr transport vositasi) asosida ishlab chiqarilgan BYD e1 shahar elektromobili
  • BYD e2 ixcham xetchbek (elektr transport vositasi)
  • BYD e3 ixcham sedan (elektr transport vositasi)
  • BYD e5 oʻrta sedan (elektr transport vositasi)
  • BYD e6 ixcham MPV (elektr transport vositasi)
  • BYD Han oʻrta kattalikdagi sport sedan (plagin gibrid / elektr transport vositasi)
  • BYD F3 ixcham sedan (benzinli dvigatel)
  • BYD F5 Surui ixcham sedan (benzinli dvigatel)
  • BYD Qin ixcham sedan (benzinli dvigatel / plagin gibrid / elektr transport vositasi)
  • Yuan (elektr transport vositasi) asosida ishlab chiqarilgan BYD S2 mini-krossoveri
  • BYD Song ixcham krossoveri (benzinli dvigatel / plagin gibrid / elektr transport vositasi)
  • BYD Song Max MPV (benzinli dvigatel / plagin gibrid / elektr transport vositasi)
  • BYD Tang oʻrta oʻlchamli krossover (benzinli dvigatel / plagin gibrid / elektr transport vositasi)
  • BYD Yuan mini-krossover (elektr transport vositasi)
  • BYD Qin
    BYD Qin
  • BYD Tang
    BYD Tang
  • BYD qoʻshigʻi
    BYD qoʻshigʻi
  • BYD Yuan
    BYD Yuan
  • BYD e2
    BYD e2

Amaldagi tranzit avtobuslar

[tahrir | manbasini tahrirlash]
BYD K8A, K9FE, C9, C8, K6, T8SA, T3
  • BYD K6 elektr avtobusi (7m / 23)   ft)[34]
  • BYD K7 elektr avtobusi (8m / 26)   ft)
  • BYD K8 elektr avtobusi (10,5m / 35)   ft)
  • BYD K9 elektr avtobusi (12m / 40)   ft)
  • BYD K10 elektr avtobusi (ikki qavatli, 10m / 32   ft)
  • BYD K11 elektr avtobusi (18m / 60)   ft)

Amaldagi turistik avtobuslar

[tahrir | manbasini tahrirlash]
BYD C9
  • BYD C6 elektr turistik avtobusi (7m / 23)   ft)[34]
  • BYD C8 elektr turistik avtobusi (10.5m / 35)   ft)
  • BYD C9 elektr turistik avtobusi (12m / 40)   ft)
  • BYD C10 elektr turistik avtobusi (14m / 45)   ft)

Hozirgi furgonlar

[tahrir | manbasini tahrirlash]
  • BYD T3 (tijorat elektr mikroavtobusi)[35]
  • BYD Class 6 elektr furgoni[36]

Hozirgi yuk mashinalari

[tahrir | manbasini tahrirlash]
  • BYD T5 (5-sinf elektr yuk mashinasi)[37]
  • BYD T7 (6-sinf elektr yuk mashinasi)
  • BYD T9 (8-sinf elektr yuk mashinasi)
  • BYD Q1M (Sinf 8 Terminal traktori)[38][39]

BYD Dizayn markazi

[tahrir | manbasini tahrirlash]

2019-yilda BYD oʻzining global dizayn markazini ochdi, unga Audi, Ferrari va Mercedes-Benz sanoat faxriylari jamoasi rahbarlik qiladi. Jamoa etakchisi — Volfgang Egger. Avtomobil ishlab chiqaruvchisi oʻzining yangi E-SEED GT avtomobilini 2019-yil aprel oyida boʻlib oʻtadigan Auto Shanxay sanoat koʻrgazmasida yangi dizaynerlar guruhining birinchi qoʻshma saʼy-harakatlarini namoyish etdi. Futuristik dizayn kontseptsiyasi Xitoy ajdarining nozik chiziqlarini aks ettiradi va kompaniya kelajakdagi modellarda koʻproq Xitoy madaniy belgilarini aks ettirishni rejalashtirmoqda.[40]

Albuquerque avtobusiga oid daʼvo hal qilindi

[tahrir | manbasini tahrirlash]

2018-yil dekabr oyida Albuquerque kengashi BYD-ni „eshiklar ochilgan murvat, oʻz-oʻzidan ochiladigan eshiklar va batareyalar diapazoni bilan bogʻliq muammolar“ uchun sudga berdi.[41] BYD shaharning daʼvolarini muhokama qildi va shahar hokimi Tim Kellerning „yolgʻon va notoʻgʻri maʼlumotlar“ haqida bahslashdi.[42] Daʼvo arizasi pulni almashtirmasdan hal qilindi. Qoʻshma bayonot 2019-yil may oyida chiqarildi.[43]

Imkoniyatlar

[tahrir | manbasini tahrirlash]

Korxonalar Sian shahridagi ikkita ishlab chiqarish zavodi, Shenzhen shahridagi ilmiy-tadqiqot markazi va Shenzhendagi ishlab chiqarish zavodi (BYD Co Ltd shtab-kvartirasi), Changsha shahridagi ishlab chiqarish zavodi, Shaoguan shahridagi ishlab chiqarish zavodi va Shanxayda ilmiy-tadqiqot markazi va qismlar zavodidan iborat.[44] Sian shahrida uchinchi ishlab chiqarish zavodi qurilishi 2011-yilda, noqonuniy erdan foydalanganlik uchun jarimaga tortilgandan soʻng boshlandi.[45]

Denza qoʻshma korxonasi

[tahrir | manbasini tahrirlash]

2010-yil may oyida Shenzhen BYD Daimler New Technology Co., Ltd kompaniyasi Daimler AG[46] bilan hashamatli elektr transport vositalarini ishlab chiqarish uchun tashkil etilgan.[47] Denza 500 modeli Mercedes-Benz B-Class oldingi avlodiga asoslangan.[48]

Wikimedia Commonsda Category:BYD Auto mavzusiga oid fayllar bor.

Savdo

[tahrir | manbasini tahrirlash]

2010-yilda BYD Auto jami 519,8 mingta transport vositasini sotdi, bu Xitoy bozorining 2,9 foizini va oltinchi yirik ishlab chiqaruvchi.[44][49] 2011-yilda BYD savdo reytingi birinchi oʻntalikdan tashqarida edi. 2012-yilda kompaniya Xitoyda 600000 dan ortiq transport vositalarini ishlab chiqaradigan toʻqqizinchi yirik avtomobil ishlab chiqaruvchisi boʻldi.[50]

Aksariyat transport vositalari Xitoyda sotiladi, ammo eksport bozorlariga Bahrayn,[51] Dominikan Respublikasi,[52][53] Ukraina[54] va Moldova kiradi.[55]

Shimoliy Amerika shtab-kvartirasi 2011-yilda Los Angelesda ochilgan.[56] 2013-yildan boshlab BYD Auto AQShda e6 va Electric Busni faqat avtotransport vositasi sifatida sotadi. BYD Los-Anjeles metro tizimini 2015-yildan beri avtobuslar bilan taʼminladi. Los Angeles Times gazetasi 2018-yilda tomonidan oʻtkazilgan tergovida BYD avtobuslari ishonchliligi muammolari aniqlandi.[57]

Yana qarang

[tahrir | manbasini tahrirlash]
  • Yangvang
  • Xitoyning avtomobil ishlab chiqaruvchilari roʻyxati

Manbalar

[tahrir | manbasini tahrirlash]
  1. ↑ „BYD Annual Report 2022“. Qaraldi: 2023-yil 14-noyabr.
  2. ↑ „比亚迪(002594.SZ)发2022年度业绩，新能源乘用车年销量创新高，净利增446%至166亿元，拟10派11.42元“. www.zhitongcaijing.com. Qaraldi: 2023-yil 4-aprel.
  3. ↑ „BYD USA · Build Your Dreams · International Manufacturer of Electric Cars, Trucks, Buses, Forklifts, Monorail, and Battery Systems“. BYD USA.
  4. ↑ „BYD Contacts“. BYD Auto. 1-aprel 2018-yilda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 30-noyabr 2018-yil. (Wayback Machine saytida 2018-04-01 sanasida arxivlangan)
  5. ↑ „About BYD“. BYD Auto. 11-fevral 2012-yilda asl nusxadan arxivlangan. (Wayback Machine saytida 2012-02-11 sanasida arxivlangan)
  6. ↑ Anne C. Lee. „Most Innovative Companies - 2010: BYD“. Fast Company (17-fevral 2010-yil). 17-fevral 2012-yilda asl nusxadan arxivlangan.
  7. ↑ „Company Profile“. BYD Auto. 26-avgust 2009-yilda asl nusxadan arxivlangan. (Wayback Machine saytida 2009-08-26 sanasida arxivlangan)
  8. ↑ Van Ingen Schenau. „Catalogue of the Present Chinese Motorcar Production“. China Motor Vehicle Documentation Centre (2008). 2016-yil 4-martda asl nusxadan arxivlangan. (Wayback Machine saytida 2016-03-04 sanasida arxivlangan)
  9. ↑ Scott Doggett. „BYD Auto to Offer F3DM Plug-in Hybrid to Chinese Individuals Starting Next Week“. AutoObserver (23-mart 2010-yil). 30-mart 2010-yilda asl nusxadan arxivlangan.
  10. ↑ Antony Marceles. „2009 Chinese Auto Sales“. Nitrobahn (20-yanvar 2010-yil). 14-iyul 2011-yilda asl nusxadan arxivlangan.
  11. ↑ Marc Gunther. „Why Warren Buffett is investing in electric car company BYD“. CNNMoney (13-aprel 2009-yil). 27-aprel 2009-yilda asl nusxadan arxivlangan.
  12. ↑ Ma. „Pure EV lured by wealthy Chinese markets“. The Morning Whistle (6-sentabr 2012-yil). 17-yanvar 2013-yilda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2-aprel 2013-yil.
  13. ↑ „2013 Passenger Vehicle Sales by Brand“ (15-yanvar 2014-yil). 2014-yil 23-fevralda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 22-fevral 2014-yil.
  14. ↑ BusinessWire. „BYD Wins ATTI Crash Test Facility of the Year“ (18-noyabr 2013-yil).
  15. ↑ Staff. „2014 EV Sales Ranking“. China Auto Web (14-yanvar 2015-yil). 2015-yil 17-yanvarda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 17-yanvar 2015-yil.
  16. ↑ Jeff Cobb. „Top-10 Global Best-Selling Plug-in Cars“. HybridCars.com (10-fevral 2015-yil). Qaraldi: 21-mart 2015-yil. A total of 14,747 Qins were sold in China in 2014.
  17. ↑ Cobb, Jeff. „Tesla Model S Was Worldʻs Best-Selling Plug-in Car in 2015“ (12-yanvar 2016-yil). Qaraldi: 23-yanvar 2016-yil. The Tesla Model S was the top selling plug-in electric car in 2015 (50,366), followed by the Nissan Leaf (about 43,000), the Mitsubishi Outlander P-HEV (about 39,000), the BYD Qin (31,898) and the BMW i3 (24,057).
  18. ↑ Staff. „Best-selling Sedan in 2015“. China Auto Web (14-yanvar 2016-yil). 2016-yil 28-yanvarda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 17-yanvar 2016-yil. A total of 31,898 Qins were sold in China in 2015.
  19. ↑ Staff. „Best-selling China-made EVs in 2016“. China Auto Web (19-yanvar 2017-yil). 2019-yil 7-aprelda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 25-yanvar 2017-yil. Three BYD Auto models topped the Chinese ranking of best-selling new energy passenger cars in 2016. The BYD Tang SUV was the top selling plug-in electric car in China in 2016 with 31,405 units sold, followed by the BYD Qin with 21,868 units sold, and ranking third overall in 2016 was the BYD e6 with 20,605 units.
  20. ↑ Cobb, Jeff. „China Now Ties US For Leadership In Cumulative Global Plug-In Sales“ (17-oktabr 2016-yil). Qaraldi: 17-oktabr 2016-yil.
  21. ↑ Wang. „BYD to open passenger car Factory in Brazil“. CarNewsChina.com. CarNewsChina. Qaraldi: 8-mart 2015-yil.
  22. ↑ „CHINA: BYD stops exports to Russia“. www.just-auto.com (1-iyul 2015-yil). 2020-yil 27-iyulda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2020-yil 9-aprel.
  23. ↑ John Voelcker. „Who Sold The Most Plug-In Electric Cars In 2015? (It's Not Tesla Or Nissan)“ (15-yanvar 2016-yil). Qaraldi: 17-yanvar 2016-yil.
  24. ↑ Natasha Li. „Alternative Energy Vehicles Account HALF of BYDʻs Profits for the Very First Time in 2015“ (4-mart 2016-yil). 8-mart 2016-yilda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 7-mart 2016-yil. BYD Auto delivered 69,222 new energy vehicles in China in 2015, including buses, of which, a total of 61,722 were passenger vehicles, mostly plug-in hybrids, led by the Qin and Tang.
  25. ↑ PRNewswire. „BYD Ranks at Top of J.D.Power's Quality Study“ (13-noyabr 2015-yil).
  26. ↑ Cobb, Jeff. „Chinaʻs BYD Becomes Worldʻs Third-Largest Plug-in Car Maker“ (7-noyabr 2016-yil). Qaraldi: 7-noyabr 2016-yil.
  27. ↑ „BYD, Beijing Sanitation Group Launch Electric Trucks“. Qaraldi: 30-oktabr 2016-yil.
  28. ↑ „For some Chinese companies, generous state subsidies make up for losses“. Nikkei Asian Review.
  29. ↑ Haley. „How Chinese Subsidies Changed the World“ (25-aprel 2013-yil).
  30. ↑ Huang. „The worst is not yet over for BYD“. Quartz.
  31. ↑ Huang. „Beijingʻs subsidy cut is starting to hurt Chinaʻs largest electric car company“. Quartz.
  32. ↑ 32,0 32,1 32,2 „BYD: endi rasman O‘zbekistonda!“. kun.uz. Qaraldi: 2023-yil 26-yanvar.
  33. ↑ „BYD L3 going on sale in Laos“. BYD Auto (28-yanvar 2013-yil). 15-yanvar 2014-yilda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 7-mart 2013-yil. (Wayback Machine saytida 2014-01-15 sanasida arxivlangan)
  34. ↑ 34,0 34,1 „BYD Claims Production of 10,000th Pure Electric Bus-news-www.chinabuses.org“. www.chinabuses.org. Qaraldi: 30-oktabr 2016-yil.
  35. ↑ „BYD Auto, Build Your Dreams!“. bydeurope.com. 2019-yil 27-yanvarda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 30-oktabr 2016-yil. (Wayback Machine saytida 2019-01-27 sanasida arxivlangan)
  36. ↑ „While Tesla Tackles Cars, BYD Attacks Diesel Emissions With New Truck Line“. CleanTechnica (3-may 2016-yil). Qaraldi: 30-oktabr 2016-yil.
  37. ↑ „TRUCK – BYD USA“. www.byd.com. 30-oktabr 2016-yilda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 30-oktabr 2016-yil. (Wayback Machine saytida 2016-10-30 sanasida arxivlangan)
  38. ↑ „Q1M brochure“. 1-dekabr 2017-yilda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 30-noyabr 2018-yil. (Wayback Machine saytida 2017-12-01 sanasida arxivlangan)
  39. ↑ O'Dell. „First of 27 BYD Electric Trucks Deployed at California Freight Yard“ (2017-yil 13-mart). Qaraldi: 2017-yil 21-noyabr.
  40. ↑ „BYD takes aim at high-end market with bold design strategy“ (en). technode.com (27-iyun 2019-yil). Qaraldi: 22-iyul 2019-yil.
  41. ↑ „Albuquerque files lawsuit against ART bus vendor“ (en). www.koat.com (8-dekabr 2018-yil). Qaraldi: 21-aprel 2019-yil.
  42. ↑ „City, maker of electric ART buses settle suit“ (en). albuquerquejournal.com (31-may 2019-yil). Qaraldi: 22-iyul 2019-yil.
  43. ↑ „Joint Statement on Albuquerque Bus Project“ (en). en.byd.com (19-iyul 2019-yil). Qaraldi: 22-iyul 2019-yil.
  44. ↑ 44,0 44,1 Norihiko Shirouzu. „Beijing Halts Construction of BYD Auto Plant“. The Wall Street Journal (14-oktabr 2010-yil).
  45. ↑ „BYD says to restart construction of China Xi'an plants“. Reuters (5-aprel 2011-yil). 2013-yil 25-martda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2020-yil 9-aprel. (Wayback Machine saytida 2013-03-25 sanasida arxivlangan)
  46. ↑ „Daimler, BYD hope luxury Denza will spark China e-car sales“. reuters.com. Thompson Reuters (17-may 2012-yil). 2013-yil 25-martda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 23-noyabr 2012-yil. (Wayback Machine saytida 2013-03-25 sanasida arxivlangan)
  47. ↑ „BYD and Daimler in EV Joint Venture“. ChinaAutoWeb (27-may 2010-yil). 2011-yil 22-iyulda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2020-yil 9-aprel.
  48. ↑ Steitz, Christoph. „Daimler to present electric car for China-magazine“. reuters.com. Thompson Reuters (24-mart 2012-yil). 2015-yil 24-sentyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 23-noyabr 2012-yil. (Wayback Machine saytida 2015-09-24 sanasida arxivlangan)
  49. ↑ Bertel Schmitt. „China Car Market 101: Who Makes All Those 18 Million Cars?“. The Truth About Cars (19-yanvar 2011-yil).
  50. ↑ „2012年12月分车型前十家生产企业销量排名“. China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) (14-yanvar 2013-yil). 15-yanvar 2013-yilda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 15-yanvar 2013-yil. (Wayback Machine saytida 2013-01-15 sanasida arxivlangan)
  51. ↑ „BYD models to appear in Bahrain“. Global Times (8-dekabr 2010-yil).
  52. ↑ „Peravia Motors presenta al mercado dominicano nueva marca de vehículos BYD“ (Spanish). El Nuevo Diario (11-fevral 2010-yil). 4-oktabr 2011-yilda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 19-aprel 2011-yil. (Wayback Machine saytida 2011-10-04 sanasida arxivlangan)
  53. ↑ „Dominican capital turns Chinese yellow, with taxis“. DominicanToday.com (5-fevral 2010-yil). 22-mart 2012-yilda asl nusxadan arxivlangan. (Wayback Machine saytida 2012-03-22 sanasida arxivlangan)
  54. ↑ „China's automaker BYD launches its brand in Ukraine“. Xinhua (26-oktabr 2011-yil).
  55. ↑ „Auto Centru Elita 5, BYD dealer in Chisinau, Moldova“. 12-aprel 2012-yilda asl nusxadan arxivlangan.
  56. ↑ „BYD Opens U.S. Headquarters In Los Angeles“. Edmunds (25-oktabr 2011-yil). Qaraldi: 7-mart 2013-yil.
  57. ↑ John, Paige St. „Stalls, stops and breakdowns: Problems plague push for electric buses“ (2018-yil 20-may). Qaraldi: 2018-yil 23-avgust. 
"https://uz.wikipedia.org/w/index.php?title=BYD_Auto&oldid=4051549" dan olindi